液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油(yóu)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包(bāo)括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按(àn)驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站分離的各(gè)種機(jī)械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系統即可實(shí)現各(gè)種規定(dìng)的(de)動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統是由于液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和(hé)構造(zào)簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的主要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵(bèng)旋(xuán)轉，泵(bèng)從(cóng)油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或(huò)閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實(shí)現了(le)方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸到液壓機(jī)械的(de)油缸(gāng)或(huò)油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及速(sù)度的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供(gòng)油，并控(kòng)制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主(zhǔ)機與液壓裝置(zhì)可分離的各種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液(yè)壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構(gòu)（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液(yè)壓(yā)機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)
液(yè)壓站的結構(gòu)形(xíng)式(shì)，主要(yào)以(yǐ)泵裝置(zhì)的結(jié)構形式(shì)、安(ān)裝位(wèi)置及冷卻(què)方式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的(de)結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量泵系(xì)統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁(páng)置式可裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大(dà)250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的(de)系統。液壓(yā)站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量(liàng)度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容(róng)量共(gòng)有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況使用條件，可以做到(dào)：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内(nèi)部(bù)防(fáng)鏽處理較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽(xiù)進入油(yóu)循環系統(tǒng)會造(zào)成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆(gǎn)。如(rú)圖(tú)所示是一(yī)種單活(huó)塞液壓缸。其兩端(duān)進出(chū)口油口a和b都可通壓(yā)力(lì)油或回油，以實(shí)現雙向運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實(shí)現一個方向(xiàng)的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其(qí)它外(wài)力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易(yì)加工，故适(shì)于(yú)做(zuò)長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式(shì)
伸縮(suō)式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞伸出的(de)順序(xù)式(shì)從大到(dào)小(xiǎo)，而空(kōng)載縮回的順序則一(yī)般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的(de)行程，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複運動(dòng)的執行元(yuán)件(jiàn)，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定(dìng)子塊固(gù)定在(zài)缸體(tǐ)上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式(shì)和落(luò)地式(shì)多(duō)繩提升機。
液(yè)壓(yā)延時二(èr)級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提升機(jī)型(xíng)号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式(shì)和落(luò)地式）提升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能部(bù)件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而(ér)成，各(gè)部(bù)件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是(shì)液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械能轉化為液壓油的動力能(néng)。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容(róng)器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻(què)及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形(xíng)式(shì)：一種設置(zhì)外接引(yǐn)線(xiàn)的端子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓系統超壓(yā)，相當(dāng)于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和(hé)油(yóu)路系統的安全(quán)及保持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調(diào)節(jiē)減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的(de)工作機構需(xū)要不同工(gōng)作(zuò)壓(yā)力的要求(qiú)，使二(èr)次油(yóu)路壓力低于一(yī)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jìn)行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝在(zài)齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的(de)顆粒(lì)等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系(xì)統(tǒng)的液(yè)壓油(yóu)輸(shū)送管路(lù)上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也(yě)可(kě)清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更換(huàn)濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的(de)工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人(rén)員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上(shàng)，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中(zhōng)的污染物質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三(sān)是(shì)兼做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油(yóu)的(de)液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管，也(yě)有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管(guǎn)

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