液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系(xì)統的主要任務就是将動力從一種(zhǒng)形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外(wài)接管路傳輸到液(yè)壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力(lì)能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加(jiā)強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能(néng)實現一個(gè)方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從(cóng)大到(dào)小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機(jī)（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外(wài)接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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