液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規定的動(dòng)作(zuò)。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓(yā)油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于(yú)變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參(cān)數。油箱(xiāng)容(róng)量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于(yú)做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從(cóng)大到(dào)小，而空載縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動(dòng)轉子(zǐ)作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提(tí)升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的(de)污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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