液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的(de)液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的(de)各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制(zhì)油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主(zhǔ)機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立(lì)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便(biàn)于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套(tào)極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而(ér)空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列(liè)（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接(jiē)引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和(hé)油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓系統(tǒng)的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路(lù)進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯(xiǎn)示液壓站的工作壓力，以(yǐ)利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱(xiāng)；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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