液壓泵站(zhàn)是(shì)由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電(diàn)動機、油箱、方向(xiàng)閥、節(jiē)流(liú)閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝置或包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液(yè)壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝(zhuāng)置與(yǔ)液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸(gāng)或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓(yā)系統即可(kě)實現各(gè)種規定的動作。
液(yè)壓站(zhàn)一般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造(zào)簡單的(de)特(tè)點。液壓(yā)系統(tǒng)的主要任(rèn)務就(jiù)是将動力(lì)從一(yī)種形式轉變成(chéng)另一(yī)種(zhǒng)形式
液(yè)壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集(jí)成塊(kuài)（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了方向、壓(yā)力、流(liú)量調(diào)節後(hòu)經(jīng)外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸或(huò)油馬(mǎ)達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變(biàn)換、力量的(de)大小(xiǎo)及速(sù)度的快慢(màn)，推動(dòng)各種液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液壓站是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓(yā)力和(hé)流量，它(tā)适(shì)用于(yú)主機與(yǔ)液(yè)壓裝置可分離的各(gè)種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購(gòu)買後隻要(yào)将(jiāng)液(yè)壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上的執行機構（油(yóu)缸和(hé)油馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動(dòng)作、工(gōng)作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形式，主(zhǔ)要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)及冷(lěng)卻方(fāng)式(shì)來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的機構形式、安裝位(wèi)置可(kě)分為：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于(yú)變量泵(bèng)系統(tǒng)，以便于流(liú)量調(diào)節。
3）旁(páng)置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主(zhǔ)要(yào)用于(yú)油箱容量大250升(shēng)，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上(shàng)的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換(huàn)冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量大(dà)于250升(shēng)的系(xì)統。液(yè)壓站以油箱的(de)有效貯(zhù)油量度及電(diàn)機功率為(wéi)主要技(jì)術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站(zhàn)根據用戶(hù)要求(qiú)及依據工況使(shǐ)用條件，可(kě)以做(zuò)到：①按系統配置(zhì)集成(chéng)塊(kuài)，也可不(bú)帶集(jí)成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置(zhì)電氣控(kòng)制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适(shì)當加(jiā)厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承重部(bù)位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環系(xì)統會造成很多故障(zhàng)，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設計的油(yóu)箱則(zé)解(jiě)決(jué)了這一業界難題。

液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活(huó)塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一(yī)種單(dān)活(huó)塞液壓缸。其兩端進(jìn)出(chū)口油口(kǒu)a和b都(dōu)可通壓力(lì)油或回油(yóu)，以實(shí)現雙向運動，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單(dān)作用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一(yī)個方(fāng)向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kào)其它外力或(huò)柱(zhù)塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套(tào)支承(chéng)而不(bú)與缸(gāng)套接觸，這樣缸(gāng)套極易加(jiā)工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大(dà)，水平放置時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮(suō)式(shì)
伸縮式(shì)液壓(yā)缸具有二(èr)級或多級活塞(sāi)，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序(xù)式從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序則一般是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可實現較(jiào)長的行程，而縮(suō)回時長度較短，結構(gòu)較為(wéi)緊湊(còu)。此種液壓(yā)缸常(cháng)用于工(gōng)程機(jī)械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓(yā)缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件，也稱擺動(dòng)式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸(gāng)體上，而葉(yè)片和(hé)轉子(zǐ)連(lián)接(jiē)在一(yī)起。根據進油方(fāng)向，葉(yè)片将帶動轉子作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列(liè)提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二級制動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單(dān)繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型(xíng)号(hào)同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于單(dān)繩單筒系列提(tí)升機(jī)和(hé)多繩系(xì)列（塔式和(hé)落地(dì)式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由(yóu)泵裝(zhuāng)置(zhì)、集(jí)成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組(zǔ)合而(ér)成，各(gè)部件功用(yòng)如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置——上(shàng)裝有(yǒu)電機(jī)和油(yóu)泵，它是液壓站的動力(lì)源，将機械能轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的動力能(néng)。
集成塊——是由液(yè)壓閥及通道體(tǐ)組合而成(chéng)。它對(duì)液壓(yā)油實(shí)行方(fāng)向、壓力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後管(guǎn)連(lián)接(jiē)，與集成塊(kuài)功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的半(bàn)封閉(bì)容(róng)器(qì)，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣濾(lǜ)清器等，它(tā)用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩(liǎng)種形式：一(yī)種設置外接引(yǐn)線的(de)端子(zǐ)闆；一種是配置了全(quán)套控(kòng)制(zhì)電器  。

液壓泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為(wéi)液(yè)壓系(xì)統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控(kòng)制液(yè)壓油流方(fāng)向，改變(biàn)油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥——防(fáng)止整(zhěng)個液(yè)壓系統超(chāo)壓，相當于安全閥，保護油(yóu)泵和(hé)油路系統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓系統(tǒng)的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作(zuò)機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次油路(lù)壓力低于(yú)一次(cì)油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行節流調速(sù)，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個(gè)濾油(yóu)口。一個安裝在(zài)齒輪(lún)泵的(de)吸油(yóu)口處，以免吸入油箱(xiāng)液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等(děng)雜質(zhì)。另一個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液壓(yā)油中的雜質，同時也(yě)可清除液(yè)壓油(yóu)本身(shēn)化學變化(huà)所産(chǎn)生的(de)膠質(zhì)、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化的(de)顆(kē)粒(lì)等。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管(guǎn)路系(xì)統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhì)，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力(lì)表——用(yòng)于(yú)顯示液(yè)壓站的工作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(ān)裝在(zài)油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的(de)污染(rǎn)物質進入油箱；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用(yòng)，避免油(yóu)泵出(chū)現吸(xī)空(kōng)現象(xiàng)；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝有溫度表(biǎo)，顯示(shì)液壓油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送(sòng)液壓驅動力，大(dà)部分(fèn)用鋼(gāng)管，也(yě)有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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