液壓泵站是由液壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液壓源(yuán)裝置或包括(kuò)控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓(yā)力(lì)和(hé)流量供油(yóu)，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生(shēng)産的機械運行提供潤滑、動力(lì)的機(jī)電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造(zào)簡單的特點。液壓系統的主要任(rèn)務就是将動力從一種形式轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液(yè)動機方向的變換、力量的大小及速度(dù)的快慢(màn)，推動各種液壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓機(jī)械即可實現各種規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式(shì)來區分。

液壓(yā)泵站的結構安裝
按油泵裝置(zhì)的機(jī)構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備(bèi)用泵，主要用于油箱容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量(liàng)小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油(yóu)量度(dù)及電機功(gōng)率為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使(shǐ)用條件，可以做到(dào)：①按(àn)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實(shí)現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往往較大，水平(píng)放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二(èr)級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一(yī)般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓(yā)缸常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式(shì)液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起。根(gēn)據(jù)進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作往複擺(bǎi)動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩(shéng)單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升(shēng)機（提升機型号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液壓泵站功能部(bù)件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的(de)動力源，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行(háng)方向、壓力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻(què)及過濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一種是配置了全(quán)套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超壓，相當于(yú)安全閥，保護油泵和油路系(xì)統(tǒng)的安(ān)全及保持液壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需要不同工作壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油路壓力低(dī)于一次油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速閥——對油路進行節流(liú)調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處(chù)，以免吸入油(yóu)箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓(yā)油輸送管路上，達到(dào)清除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同(tóng)時也(yě)可清除液壓油本身化學(xué)變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等故障發生。管路系統上(shàng)設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓(yā)力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油(yóu)箱上，有三重作用(yòng)，一是(shì)防止空氣(qì)中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油(yóu)泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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