液壓泵站是(shì)由(yóu)液壓(yā)油泵(bèng)、驅(qū)動(dòng)用電(diàn)動機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流(liú)閥等構成的液(yè)壓源裝置(zhì)或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流(liú)向、壓(yā)力和(hé)流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與(yǔ)液壓站分(fèn)離的(de)各種機(jī)械上，将液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相連(lián)，液壓系統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作。
液(yè)壓站(zhàn)一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生産的機械(xiè)運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液(yè)壓系統是由于(yú)液壓(yā)系統在(zài)動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有(yǒu)用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液(yè)壓站(zhàn)又稱(chēng)液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓(yā)力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥組(zǔ)合(hé)）被液(yè)壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流(liú)量調(diào)節後經(jīng)外接(jiē)管(guǎn)路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或油馬達中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的變(biàn)換、力量的大小及速(sù)度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械(xiè)做功。
液壓(yā)站是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于(yú)主機(jī)與液(yè)壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機(jī)帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用(yòng)油(yóu)管相(xiàng)連，液壓(yā)機械(xiè)即可(kě)實(shí)現(xiàn)各種規定(dìng)的動(dòng)作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站的結構形(xíng)式，主要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構(gòu)形式(shì)、安裝位置及冷(lěng)卻方式(shì)來(lái)區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結(jié)構(gòu)安裝(zhuāng)
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變量泵(bèng)系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可(kě)裝(zhuāng)備備(bèi)用泵，主要用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電機(jī)功(gōng)率(lǜ)7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷(lěng)卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于(yú)油箱容量(liàng)小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大(dà)于250升的系統。液(yè)壓(yā)站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功(gōng)率為(wéi)主要技術參數(shù)。油箱(xiāng)容量共有18種規格(gé)（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用(yòng)戶(hù)要求(qiú)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按(àn)系(xì)統配置(zhì)集成塊，也(yě)可(kě)不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設(shè)置冷卻(què)器(qì)、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼闆：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊(hàn)接，面闆采用10－12mm鋼(gāng)闆，若(ruò)開孔(kǒng)過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3mm，面(miàn)闆采用304不鏽鋼闆厚(hòu)度(dù)3－5mm，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循(xún)環系(xì)統會(huì)造成很多(duō)故障，采用全不(bú)鏽鋼(gāng)設計(jì)的油箱則(zé)解決(jué)了這一業(yè)界難題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形式(shì)
1）活(huó)塞式(shì)
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所(suǒ)示是一種單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口油口(kǒu)a和b都可通(tōng)壓力油或回油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方(fāng)向的運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其它外(wài)力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故适(shì)于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須(xū)有足(zú)夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置(zhì)時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向單(dān)邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具有二(èr)級或多級活塞，伸縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸(gāng)可實現較(jiào)長的行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構較為緊湊(còu)。此種液壓(yā)缸常(cháng)用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓(yā)缸是(shì)輸出(chū)扭矩并實(shí)現往(wǎng)複運(yùn)動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉片兩(liǎng)種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方向，葉片将(jiāng)帶動(dòng)轉子(zǐ)作往(wǎng)複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落(luò)地式多繩提(tí)升(shēng)機(jī)。
液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機(jī)（提升機型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多(duō)繩系(xì)列（塔式和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機(jī)型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組(zǔ)成部(bù)件編輯
液壓泵(bèng)站(zhàn)功(gōng)能部(bù)件
液(yè)壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而(ér)成，各(gè)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它(tā)是液(yè)壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液(yè)壓油的動力能(néng)。
集成(chéng)塊(kuài)——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合(hé)——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣濾(lǜ)清器等，它用來(lái)儲油(yóu)、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種(zhǒng)形式：一(yī)種設(shè)置外(wài)接引(yǐn)線的(de)端子(zǐ)闆；一種是(shì)配(pèi)置了全(quán)套控(kòng)制(zhì)電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動(dòng)機、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥——控(kòng)制液(yè)壓(yā)油流方向，改變(biàn)油(yóu)缸的(de)運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓系(xì)統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安(ān)全及(jí)保持液壓(yā)系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓(yā)閥可(kě)以滿足不同的(de)工作(zuò)機構需要不同工作壓力(lì)的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行(háng)節流調速(sù)，可改變執行元(yuán)件液壓(yā)缸(gāng)的工(gōng)作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在(zài)齒輪泵的吸油(yóu)口處(chù)，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆粒等雜質(zhì)。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到(dào)清除液壓(yā)油中的雜(zá)質(zhì)，同時也(yě)可清除液(yè)壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有壓差(chà)報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發(fā)出電訊(xùn)号(hào)，此時(shí)應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力(lì)，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣(qì)過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用(yòng)，一是(shì)防止(zhǐ)空氣(qì)中的(de)污染物質進(jìn)入(rù)油箱；二是(shì)起換(huàn)氣作用，避(bì)免油泵出(chū)現吸空現象；三(sān)是兼做(zuò)液(yè)壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示(shì)液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也(yě)有用耐壓膠管

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