液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡(jiǎn)單(dān)的(de)特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用于主機與液壓(yā)裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主機上(shàng)的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的(de)結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊(kuài)；②可設置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣(qì)控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼(gāng)設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣(yàng)缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級(jí)或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉(yè)片和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣濾清器等(děng)，它(tā)用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設置外(wài)接引線的(de)端子(zǐ)闆；一種是配置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢(yì)流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出(chū)現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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