液(yè)壓(yā)泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流(liú)閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内(nèi)的液(yè)壓裝置。按驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力(lì)和(hé)流量供(gòng)油(yóu)，适用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各種機(jī)械上，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即可(kě)實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓站一般是(shì)為(wéi)大中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的機(jī)械運行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機(jī)電裝置(zhì)。
使用液壓系統是由(yóu)于(yú)液(yè)壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造簡單的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主要(yào)任務就是将動(dòng)力從一種形式(shì)轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節後經(jīng)外接管路(lù)傳輸(shū)到液壓(yā)機(jī)械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的大小及速度(dù)的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液壓機械(xiè)做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置(zhì)可分離的各(gè)種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓(yā)站與主機上的執行(háng)機構（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液壓機(jī)械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構形式，主要(yào)以泵裝置的結(jié)構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容(róng)量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦(wǎ)以(yǐ)上的(de)系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本(běn)身與(yǔ)空氣(qì)熱(rè)交換冷卻，一般用(yòng)于油(yóu)箱容量小于250升的系(xì)統(tǒng)。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯油量度及(jí)電機(jī)功率為主(zhǔ)要技術參數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種(zhǒng)規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用(yòng)戶要求及依據工況(kuàng)使(shǐ)用(yòng)條件(jiàn)，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若(ruò)開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度2－3mm，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内部(bù)防(fáng)鏽處理較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全不(bú)鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構(gòu)形(xíng)式
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓(yā)缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口a和b都可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以實(shí)現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞(sāi)式(shì)液壓缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shí)現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套(tào)接觸，這樣缸套(tào)極易(yì)加工，故适(shì)于做長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiào)大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂(chuí)直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順序(xù)式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回(huí)的順序(xù)則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機械(xiè)和(hé)農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并(bìng)實(shí)現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式(shì)。定(dìng)子(zǐ)塊固定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一(yī)起。根據進油方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系列(liè)提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)多(duō)繩提升(shēng)機。
液(yè)壓延(yán)時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩(shéng)系(xì)列(liè)（塔式(shì)和落地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合(hé)、油箱(xiāng)、電(diàn)氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上(shàng)裝有電(diàn)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(lì)源，将(jiāng)機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力(lì)能(néng)。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組(zǔ)合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在(zài)立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼(gāng)闆(pǎn)焊的(de)半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一(yī)種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全(quán)套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改(gǎi)變(biàn)油缸(gāng)的(de)運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢(yì)流閥——防止整個液壓系統超壓(yā)，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥可(kě)以滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需(xū)要不同工(gōng)作(zuò)壓力(lì)的(de)要求(qiú)，使二次油路壓(yā)力低于一次油(yóu)路壓(yā)力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流(liú)調速，可(kě)改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個(gè)濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液壓油輸送管路(lù)上，達到(dào)清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油本(běn)身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(děng)故障(zhàng)發生。管路系統(tǒng)上設(shè)有(yǒu)壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用(yòng)于顯示(shì)液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利于操作人(rén)員控(kòng)制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上(shàng)，有(yǒu)三重作(zuò)用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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