液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适(shì)用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的(de)快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置（主(zhǔ)機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于變(biàn)量泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難(nán)題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序(xù)式從大到小，而空載縮(suō)回的(de)順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元(yuán)件(jiàn)，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制(zhì)動(dòng)編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓(yā)站是(shì)由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油(yóu)流(liú)方向，改變油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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