液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适(shì)用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即可實現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wéi)大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的(de)大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推(tuī)動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓(yā)機械即可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個方向的(de)運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封(fēng)件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上(shàng)裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁(cí)換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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