液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供(gòng)油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅(qū)動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油(yóu)箱容(róng)量大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制(zhì)冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了(le)這一業界(jiè)難(nán)題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單活塞液壓(yā)缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種(zhǒng)單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往(wǎng)複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落(luò)地式）提(tí)升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器(qì)，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端(duān)子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安(ān)全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓(yā)油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

全聯機床感(gǎn)謝各(gè)位的關注！

歡迎訂(dìng)購定制或改造維修各種液壓泵站、液(yè)壓設備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788