液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓(yā)站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中(zhōng)具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓(yā)裝置可分離的各種(zhǒng)液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)機械(xiè)即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油(yóu)箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術(shù)參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多(duō)故障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼(gāng)設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動(dòng)，柱塞回(huí)程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支(zhī)承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套(tào)控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統(tǒng)的(de)安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個(gè)濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出(chū)現(xiàn)吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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