液壓(yā)泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求(qiú)的(de)流向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置(zhì)與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上(shàng)，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動裝置（油(yóu)缸(gāng)或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定(dìng)的(de)動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産(chǎn)的(de)機械運行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液壓系統是由于液(yè)壓系(xì)統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要(yào)任務(wù)就(jiù)是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又(yòu)稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸(gāng)或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機方向的(de)變換、力量的大(dà)小及速(sù)度的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它(tā)按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供(gòng)油(yóu)，并控制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機(jī)與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由(yóu)電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将(jiāng)液(yè)壓站與(yǔ)主機上的(de)執行(háng)機構(gòu)（油缸和油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實(shí)現(xiàn)各種規定的動作(zuò)、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要(yào)以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區(qū)分。

液(yè)壓泵站的(de)結構(gòu)安裝
按油泵裝置的(de)機構(gòu)形式(shì)、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量(liàng)泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷(lěng)卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的(de)有效貯(zhù)油量度及電(diàn)機功率為主要技術參(cān)數(shù)。油箱容量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求及(jí)依據(jù)工況使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻(què)器、加(jiā)熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設置電氣(qì)控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔過(guò)多可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設計的(de)油(yóu)箱(xiāng)則解(jiě)決了這一(yī)業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如(rú)圖(tú)所示是一(yī)種單活(huó)塞(sāi)液壓(yā)缸。其(qí)兩端(duān)進出(chū)口油(yóu)口a和b都可(kě)通壓力(lì)油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與(yǔ)缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加工，故适(shì)于(yú)做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總受壓，因而(ér)它必(bì)須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放置時容易(yì)因自重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密(mì)封件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂(chuí)直使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有二級或多(duō)級活(huó)塞，伸(shēn)縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序(xù)式(shì)從大到(dào)小(xiǎo)，而空(kōng)載縮回的順序(xù)則一般(bān)是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸(shēn)縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回(huí)時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常(cháng)用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械(xiè)和農(nóng)業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出(chū)扭矩并(bìng)實(shí)現往(wǎng)複(fú)運動(dòng)的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落(luò)地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落地式(shì)）提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓(yā)站是(shì)由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥組(zǔ)合、油(yóu)箱(xiāng)、電(diàn)氣盒(hé)組合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在(zài)立(lì)闆(pǎn)上(shàng)，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成塊功能(néng)相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清(qīng)器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系(xì)統的(de)安(ān)全及保持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作機構需(xū)要(yào)不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次(cì)油(yóu)路壓(yā)力低于一(yī)次油(yóu)路壓(yā)力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓(yā)站内(nèi)有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液(yè)壓油輸送(sòng)管路(lù)上，達(dá)到清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也可(kě)清除(chú)液壓(yā)油本身化(huà)學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管路系統(tǒng)上設(shè)有(yǒu)壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發(fā)出(chū)電訊号，此時應(yīng)清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利于操作人(rén)員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有(yǒu)三重作(zuò)用，一(yī)是防止空(kōng)氣中(zhōng)的污染物(wù)質進(jìn)入油箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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