液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油(yóu)箱(xiāng)、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一(yī)業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在(zài)一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制(zhì)動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落地式(shì)）提(tí)升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于(yú)一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液(yè)壓(yā)站的工作壓力，以利(lì)于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出(chū)現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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