液(yè)壓泵站是(shì)由液(yè)壓(yā)油泵、驅(qū)動用(yòng)電動(dòng)機(jī)、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥(fá)、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的(de)液壓(yā)源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求的流向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量供油，适用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液(yè)壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于(yú)液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務就是(shì)将動力從一種(zhǒng)形式轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊（或(huò)閥組(zǔ)合）被(bèi)液(yè)壓閥實(shí)現了(le)方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路(lù)傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了(le)液(yè)動機方向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度(dù)的快(kuài)慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按驅動裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流(liú)的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhǒng)液壓(yā)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓(yā)站(zhàn)與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuò)循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻(què)方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單獨的基礎上，旁(páng)置(zhì)式可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的(de)系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本(běn)身與(yǔ)空氣熱(rè)交(jiāo)換冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量(liàng)小(xiǎo)于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qì)進行(háng)強制(zhì)冷卻，一般用于油箱容量大于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱的有效貯(zhù)油量度及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種(zhǒng)規格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況(kuàng)使(shǐ)用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置(zhì)集(jí)成塊(kuài)，也可(kě)不帶(dài)集成塊；②可設(shè)置(zhì)冷卻(què)器、加(jiā)熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造(zào)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱(xiāng)則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活(huó)塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞(sāi)液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口a和b都可(kě)通壓(yā)力(lì)油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shí)現一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓(yā)，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往(wǎng)較(jiào)大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易(yì)因自重而(ér)下垂(chuí)，造成密封件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮(suō)式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液(yè)壓缸中(zhōng)活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回(huí)的順序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gōng)程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出(chū)扭矩并(bìng)實(shí)現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形(xíng)式。定(dìng)子塊固定在缸體(tǐ)上(shàng)，而(ér)葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據進油方向，葉片(piàn)将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列(liè)提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和落(luò)地式多繩(shéng)提升機。
液壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系列提升(shēng)機和(hé)多繩系(xì)列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能(néng)部(bù)件(jiàn)
液壓站是(shì)由(yóu)泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒(hé)組合而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力(lì)源，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓(yā)閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等(děng)，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端(duān)子闆；一(yī)種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套(tào)控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調(diào)節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的(de)工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次(cì)油(yóu)路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液(yè)壓(yā)缸的工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的(de)顆粒(lì)等(děng)雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路(lù)上，達到(dào)清除液壓油中的雜質，同時也(yě)可清除(chú)液壓(yā)油本(běn)身化(huà)學變化所(suǒ)産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障(zhàng)發生。管路系統上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電(diàn)訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污染物(wù)質進入油(yóu)箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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