液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓(yā)站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓(yā)系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外(wài)接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的(de)有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器(qì)；③可(kě)設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具(jù)有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子(zǐ)塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在(zài)一起。根據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容(róng)器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号(hào)，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出(chū)現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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