液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥(fá)、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制(zhì)閥在内的液(yè)壓(yā)裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求(qiú)的(de)流向、壓力和流量供油(yóu)，适(shì)用(yòng)于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站分離的(de)各種機械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實現各(gè)種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xíng)工業(yè)生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tǒng)是(shì)由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞中具有(yǒu)用(yòng)途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就是将動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓(yā)油(yóu)的(de)壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊(kuài)（或(huò)閥組(zǔ)合）被液(yè)壓(yā)閥實(shí)現了(le)方向、壓力(lì)、流量(liàng)調(diào)節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸(shū)到液(yè)壓機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控制了液動機方向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度(dù)的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的(de)液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控(kòng)制油(yóu)流(liú)的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝(zhuāng)置可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下(xià)，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與主機上(shàng)的(de)執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可實現各種(zhǒng)規(guī)定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構(gòu)形(xíng)式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結(jié)構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區分(fèn)。

液壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)立式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單(dān)獨(dú)的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的(de)系統(tǒng)。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強(qiáng)制(zhì)冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共有18種規格(gé)（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根(gēn)據用戶要求(qiú)及(jí)依據(jù)工況使(shǐ)用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配置(zhì)集(jí)成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置(zhì)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制裝置，也可(kě)不帶電(diàn)氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内(nèi)部(bù)防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計的(de)油(yóu)箱(xiāng)則解(jiě)決了這一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結(jié)構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有一端(duān)有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩端進出(chū)口油口(kǒu)a和b都可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單(dān)作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現(xiàn)一個(gè)方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外(wài)力或(huò)柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易(yì)加工，故适于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易(yì)因自重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多(duō)級活(huó)塞，伸(shēn)縮式液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮(suō)回(huí)的順序(xù)則一般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的(de)行(háng)程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊(còu)。此種液壓缸常(cháng)用(yòng)于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複(fú)運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式(shì)液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固(gù)定在缸體上，而(ér)葉片(piàn)和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起(qǐ)。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式和落(luò)地式多繩(shéng)提升機。
液壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提(tí)升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合(hé)、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力(lì)源，将機械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊(kuài)——是由液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力、流量調(diào)節(jiē)。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集(jí)成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向(xiàng)閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和(hé)油(yóu)路系(xì)統的安(ān)全(quán)及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的(de)工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓(yā)力的(de)要求(qiú)，使二次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液(yè)壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站内有兩個(gè)濾(lǜ)油口。一個安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入(rù)油箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液(yè)壓油(yóu)輸送(sòng)管路(lù)上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同(tóng)時也可(kě)清除(chú)液壓油本身化(huà)學變(biàn)化(huà)所産生的膠(jiāo)質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼(ní)孔堵(dǔ)塞等(děng)故障(zhàng)發生。管路(lù)系統(tǒng)上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電(diàn)訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于顯示液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物(wù)質進(jìn)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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