液壓泵站(zhàn)是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電(diàn)動機、油(yóu)箱(xiāng)、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置(zhì)或包(bāo)括控制閥在内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分(fèn)離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓(yā)站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相(xiàng)連(lián)，液壓系統即可(kě)實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作。
液壓站(zhàn)一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于(yú)液壓(yā)系統在(zài)動(dòng)力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務就是将動力(lì)從一(yī)種形式(shì)轉(zhuǎn)變成(chéng)另一種形式
液(yè)壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力(lì)能(néng)，液壓(yā)油通過集成塊（或閥(fá)組(zǔ)合）被液(yè)壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量調(diào)節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液壓機械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從而(ér)控制了液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的(de)大小(xiǎo)及速(sù)度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功(gōng)。
液壓(yā)站是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供(gòng)油，并控制油流的方向、壓力和(hé)流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各(gè)種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油(yóu)馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現(xiàn)各種規定(dìng)的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結構形式(shì)、安裝位(wèi)置(zhì)及冷(lěng)卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按(àn)油泵裝置(zhì)的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變(biàn)量泵(bèng)系統(tǒng)，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備(bèi)用泵(bèng)，主要用于(yú)油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身(shēn)與空(kōng)氣熱交換冷(lěng)卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱(xiāng)容量小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液(yè)壓站以油(yóu)箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功(gōng)率為(wéi)主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列(liè)液壓站根據用戶要求(qiú)及依(yī)據工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做(zuò)到：①按系統配置(zhì)集成(chéng)塊(kuài)，也(yě)可(kě)不(bú)帶集成塊；②可設(shè)置冷(lěng)卻(què)器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器(qì)；③可設(shè)置電氣控(kòng)制裝(zhuāng)置，也(yě)可(kě)不帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiāng)體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過多可适(shì)當加(jiā)厚或(huò)增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體(tǐ)選用(yòng)304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5mm，承重部位(wèi)增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽(xiù)處理較難實現，鐵鏽(xiù)進入(rù)油循環系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計的油(yóu)箱則解(jiě)決(jué)了這(zhè)一業(yè)界難題。

液壓泵(bèng)站(zhàn)結(jié)構形式
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆(gǎn)液壓(yā)缸隻有一(yī)端有(yǒu)活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口(kǒu)油口(kǒu)a和b都(dōu)可(kě)通壓力油或回油，以實(shí)現雙向運動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式(shì)液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一(yī)個方(fāng)向的運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其它(tā)外力(lì)或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不(bú)與缸套接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞(sāi)總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足(zú)夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置(zhì)時容(róng)易(yì)因(yīn)自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和(hé)導向單(dān)邊磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸(gāng)具有二(èr)級或(huò)多級活塞(sāi)，伸縮(suō)式(shì)液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的順(shùn)序則(zé)一般(bān)是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸可實現較(jiào)長的行程，而縮(suō)回時長度較短(duǎn)，結構(gòu)較(jiào)為(wéi)緊湊(còu)。此(cǐ)種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于(yú)工程(chéng)機械(xiè)和農業機(jī)械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式(shì)液壓(yā)缸(gāng)是(shì)輸出(chū)扭矩并實現往(wǎng)複運動的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸(gāng)體上(shàng)，而葉片和(hé)轉子(zǐ)連接在一(yī)起。根(gēn)據進油方(fāng)向(xiàng)，葉(yè)片(piàn)将(jiāng)帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式多(duō)繩提(tí)升機。
液壓(yā)延時(shí)二級制(zhì)動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單(dān)繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型(xíng)号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系列提升機(jī)和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和(hé)落地(dì)式）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(biān)輯
液(yè)壓泵(bèng)站功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而成，各(gè)部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站(zhàn)的動力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的動力能(néng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體(tǐ)組合(hé)而(ér)成。它對(duì)液壓油實行方向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥(fá)組合(hé)——是闆(pǎn)式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管(guǎn)連接(jiē)，與集(jí)成(chéng)塊(kuài)功能(néng)相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊的半(bàn)封閉容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油(yóu)網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lái)儲油(yóu)、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一(yī)種是(shì)配(pèi)置(zhì)了全(quán)套控制電(diàn)器  。

液(yè)壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方向(xiàng)。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整(zhěng)個液(yè)壓(yā)系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全(quán)閥，保護油(yóu)泵和(hé)油路系統的安全及(jí)保持(chí)液壓(yā)系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿(mǎn)足(zú)不(bú)同的(de)工作機構(gòu)需要(yào)不同(tóng)工作壓力(lì)的要(yào)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低于一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行節(jiē)流(liú)調速(sù)，可改變執行元件液(yè)壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個(gè)濾油(yóu)口。一個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處(chù)，以免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒等雜質(zhì)。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓油輸(shū)送管路上(shàng)，達到(dào)清除液壓油中的雜(zá)質，同時也(yě)可清(qīng)除液(yè)壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的(de)顆粒等(děng)。從(cóng)而起(qǐ)到防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發生。管(guǎn)路系(xì)統上設有(yǒu)壓(yā)差報警(jǐng)裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号(hào)，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液壓站(zhàn)的工(gōng)作壓(yā)力，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上，有(yǒu)三重(zhòng)作用，一是防止(zhǐ)空氣(qì)中的污染(rǎn)物質進(jìn)入(rù)油箱(xiāng)；二是起換氣作用(yòng)，避(bì)免油(yóu)泵出(chū)現吸(xī)空現象；三(sān)是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的(de)油箱(xiāng)上裝(zhuāng)有溫(wēn)度(dù)表，顯示(shì)液壓油的(de)溫度(dù)。

⑾聯接(jiē)管路——輸送(sòng)液壓驅動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也(yě)有用(yòng)耐(nài)壓膠管(guǎn)

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