液壓(yā)泵(bèng)站是(shì)由液(yè)壓(yā)油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的(de)液壓源裝置(zhì)或(huò)包括(kuò)控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供(gòng)油(yóu)，适用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓(yā)站(zhàn)分離的(de)各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連(lián)，液壓系(xì)統即(jí)可(kě)實現各(gè)種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是為大中型工業(yè)生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液(yè)壓(yā)系統(tǒng)是由于液壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單(dān)的特點。液(yè)壓(yā)系統的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式轉變(biàn)成(chéng)另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓(yā)站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為液壓油的壓力(lì)能，液壓(yā)油(yóu)通(tōng)過(guò)集成塊(kuài)（或閥組合）被液(yè)壓閥實(shí)現了(le)方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸(shū)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從而控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力量(liàng)的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置(zhì)可分(fèn)離的各種液壓(yā)機械下，由電機帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓力能(néng)。
用(yòng)戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結(jié)構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區(qū)分。

液(yè)壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定量(liàng)泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在(zài)油(yóu)箱蓋(gài)闆上(shàng)，主(zhǔ)要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流(liú)量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基(jī)礎上，旁置(zhì)式可裝備備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量(liàng)小(xiǎo)于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qì)進行(háng)強(qiáng)制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統(tǒng)。液壓(yā)站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量度及電機功率為主要技(jì)術參數。油箱容量共有18種規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據(jù)工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣(qì)控(kòng)制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增(zēng)加(jiā)加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zào)成很(hěn)多(duō)故障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼(gāng)設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞(sāi)液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口a和b都可通壓(yā)力油或回(huí)油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實(shí)現一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tào)極易加工(gōng)，故适(shì)于做長行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受(shòu)壓(yā)，因而(ér)它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往往(wǎng)較(jiào)大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shì)液(yè)壓缸(gāng)具有二(èr)級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮回的順序(xù)則一(yī)般是從小到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較長的(de)行(háng)程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機(jī)械(xiè)和農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單(dān)葉片和雙(shuāng)葉(yè)片兩種形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和(hé)轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片(piàn)将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系列(liè)提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二(èr)級制動液(yè)壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型(xíng)号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機和多繩系(xì)列(liè)（塔式和落地式）提升(shēng)機（提升(shēng)機(jī)型号(hào)同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(diàn)氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上(shàng)裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液(yè)壓油的動力能(néng)。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓(yā)閥及(jí)通(tōng)道體(tǐ)組合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的(de)半封(fēng)閉容器，上(shàng)還(hái)裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器(qì)等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全(quán)套(tào)控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥(fá)——控制(zhì)液壓(yā)油流方(fāng)向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢(yì)流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液(yè)壓系(xì)統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥(fá)可(kě)以滿足(zú)不同的工(gōng)作機構需要(yào)不同工(gōng)作壓力的(de)要求(qiú)，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸的(de)工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油(yóu)過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油輸送(sòng)管路(lù)上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓(yā)油本(běn)身化(huà)學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管(guǎn)路(lù)系統(tǒng)上設有壓差報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于操(cāo)作人員控(kòng)制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣(qì)作用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現吸空(kōng)現象；三是(shì)兼做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱(xiāng)側(cè)面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有(yǒu)的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫(wēn)度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路(lù)——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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