液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系(xì)統是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向(xiàng)的變換、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據(jù)用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多(duō)故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往(wǎng)較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓力的(de)要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路(lù)上，達到清除液壓油中的雜質，同時(shí)也可(kě)清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊(xùn)号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(rén)員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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