液壓泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用(yòng)電(diàn)動機(jī)、油(yóu)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構(gòu)成的液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内(nèi)的(de)液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用(yòng)于(yú)驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機(jī)械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具(jù)有用(yòng)途廣、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特(tè)點。液(yè)壓(yā)系統(tǒng)的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力能，液壓油(yóu)通(tōng)過(guò)集成塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液(yè)壓閥實(shí)現了方向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控制了(le)液動機方(fāng)向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝置，它按驅動裝置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓(yā)力和流(liú)量，它(tā)适用(yòng)于主機(jī)與(yǔ)液壓(yā)裝(zhuāng)置可分離的各(gè)種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打(dǎ)油(yóu)，将機械能轉化為液(yè)壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸和油馬達(dá)）用(yòng)油(yóu)管相(xiàng)連，液壓機械即(jí)可實(shí)現各種規定的動作(zuò)、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形式，主要以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻(què)方式(shì)來區分(fèn)。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油(yóu)泵(bèng)裝置的(de)機(jī)構(gòu)形式(shì)、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立(lì)式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變量泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱容量大250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自(zì)然(rán)冷卻：靠油箱本身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般(bān)用于油(yóu)箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器(qì)進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量(liàng)大于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油(yóu)箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技(jì)術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使(shǐ)用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣(qì)控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電(diàn)氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用10－12mm鋼闆，若(ruò)開(kāi)孔過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解(jiě)決了這(zhè)一(yī)業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構(gòu)形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種單活(huó)塞液壓缸。其兩端(duān)進出(chū)口油口a和b都可(kě)通壓(yā)力(lì)油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故(gù)稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作用式液壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力隻能實現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞(sāi)回程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠(kào)缸套支(zhī)承而(ér)不(bú)與缸套接觸，這樣缸套(tào)極易(yì)加工(gōng)，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總受壓(yā)，因而(ér)它必須有足夠的剛度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往往較(jiào)大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成(chéng)密(mì)封件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液(yè)壓缸(gāng)具有二(èr)級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小(xiǎo)，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xù)則一(yī)般是從小(xiǎo)到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長的行(háng)程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊(còu)。此(cǐ)種液壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并(bìng)實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形(xíng)式(shì)。定子(zǐ)塊固(gù)定在缸(gāng)體上(shàng)，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和落(luò)地式多繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延(yán)時二(èr)級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提(tí)升機(jī)和(hé)多繩系(xì)列(liè)（塔式(shì)和落地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同(tóng)上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組合(hé)、油(yóu)箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而成，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是液(yè)壓(yā)站的動力(lì)源，将機械能轉化為液壓(yā)油的(de)動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對(duì)液壓油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立(lì)闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一(yī)種(zhǒng)設置(zhì)外接引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元(yuán)器(qì)件(jiàn)

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓(yā)系(xì)統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥——控(kòng)制(zhì)液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸(gāng)的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓(yā)系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的(de)安(ān)全及保(bǎo)持液(yè)壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減(jiǎn)壓閥(fá)可(kě)以滿足(zú)不同的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不(bú)同工(gōng)作(zuò)壓力的(de)要求，使二次油路壓(yā)力低于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進(jìn)行節(jiē)流(liú)調速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓缸的工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變化所(suǒ)産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆(kē)粒等(děng)。從(cóng)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于(yú)顯示(shì)液壓站的(de)工作(zuò)壓力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控(kòng)制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重(zhòng)作用，一(yī)是防(fáng)止(zhǐ)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油(yóu)補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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