液壓(yā)泵(bèng)站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動(dòng)用電(diàn)動機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝置或包(bāo)括控(kòng)制(zhì)閥在内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置(zhì)要求(qiú)的流(liú)向、壓(yā)力和(hé)流量(liàng)供油(yóu)，适用(yòng)于驅(qū)動裝置與(yǔ)液壓站分離的(de)各種(zhǒng)機(jī)械上，将(jiāng)液壓(yā)站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油缸(gāng)或馬(mǎ)達）用油管相連(lián)，液壓系統即可(kě)實現各種(zhǒng)規定(dìng)的動(dòng)作(zuò)。
液(yè)壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生(shēng)産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓(yā)系統(tǒng)是由于(yú)液壓系統在動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要任(rèn)務就是将動(dòng)力(lì)從一(yī)種形(xíng)式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液(yè)壓(yā)站(zhàn)又稱液壓(yā)泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓(yā)力能，液壓油通過(guò)集(jí)成塊(kuài)（或閥組合(hé)）被液壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力、流量調(diào)節後經外接管(guǎn)路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液壓機械(xiè)做功。
液壓站是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它(tā)按(àn)驅(qū)動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适(shì)用于(yú)主機(jī)與液壓裝(zhuāng)置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機(jī)帶(dài)動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将(jiāng)液(yè)壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上(shàng)的執(zhí)行機構（油(yóu)缸和(hé)油馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓(yā)機械即可實現各種規定(dìng)的動(dòng)作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式(shì)、安裝位置及冷(lěng)卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的機(jī)構形式、安裝位(wèi)置可分(fèn)為(wéi)：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于定量(liàng)泵系統。
2）上置卧式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧(wò)式安(ān)裝在油(yóu)箱(xiāng)旁(páng)單(dān)獨的基礎上，旁(páng)置式可裝備備(bèi)用泵(bèng)，主要(yào)用于(yú)油箱容量(liàng)大250升(shēng)，電機(jī)功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油箱(xiāng)本身(shēn)與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻(què)：采取(qǔ)冷卻(què)器進(jìn)行(háng)強(qiáng)制冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容量大于250升的系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率為(wéi)主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據用(yòng)戶要求(qiú)及依(yī)據工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可不(bú)帶集(jí)成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12mm鋼(gāng)闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體(tǐ)選用(yòng)304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重部位(wèi)增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防(fáng)鏽處理(lǐ)較難(nán)實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系(xì)統會(huì)造成很多(duō)故障(zhàng)，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有(yǒu)活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出(chū)口(kǒu)油口(kǒu)a和b都可(kě)通壓力油或回油，以實(shí)現雙(shuāng)向(xiàng)運(yùn)動(dòng)，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式(shì)
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作(zuò)用式液壓(yā)缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方(fāng)向的運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞的(de)自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套(tào)極易加(jiā)工，故适于做長(zhǎng)行程(chéng)液(yè)壓(yā)缸；
③工(gōng)作時柱塞(sāi)總受壓，因(yīn)而它(tā)必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密(mì)封件(jiàn)和(hé)導(dǎo)向單(dān)邊磨損，故其垂(chuí)直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式(shì)液壓(yā)缸(gāng)具有二級或多級(jí)活塞(sāi)，伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)中活塞伸(shēn)出(chū)的順序式從大到(dào)小，而(ér)空載縮回(huí)的順(shùn)序則(zé)一般(bān)是從小到大。伸(shēn)縮缸(gāng)可實現較(jiào)長的行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構(gòu)較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于工(gōng)程(chéng)機(jī)械(xiè)和農業機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺(bǎi)動式液壓缸是輸出(chū)扭矩(jǔ)并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和(hé)轉子連接在一(yī)起。根(gēn)據(jù)進油方(fāng)向，葉(yè)片(piàn)将(jiāng)帶動(dòng)轉子作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列(liè)提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系列(liè)提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落地(dì)式多(duō)繩提升機。
液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型(xíng)号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單(dān)筒系(xì)列提升機和多(duō)繩系列（塔式和落地式）提升機（提升(shēng)機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功(gōng)能部(bù)件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集(jí)成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而成，各部(bù)件(jiàn)功用(yòng)如下(xià)：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電機和油(yóu)泵，它(tā)是液壓站的動力(lì)源，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成(chéng)。它對(duì)液壓(yā)油實行方(fāng)向、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是闆(pǎn)式閥(fá)裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接(jiē)，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊(hàn)的(de)半封閉(bì)容(róng)器(qì)，上(shàng)還(hái)裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空氣濾清器(qì)等，它(tā)用來(lái)儲油(yóu)、油的冷卻(què)及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分(fèn)兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設置外接(jiē)引線的(de)端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電(diàn)器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系(xì)統提供驅動力(lì)。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控(kòng)制液(yè)壓油流方向，改變油(yóu)缸的(de)運動方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系(xì)統超(chāo)壓，相當于(yú)安全閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路系統的安(ān)全及保持液壓(yā)系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓(yā)閥可(kě)以滿(mǎn)足(zú)不(bú)同的工作機構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次(cì)油路壓力低于(yú)一次(cì)油路壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工(gōng)作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入油箱液壓油中(zhōng)的顆粒等(děng)雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液壓油輸(shū)送管路上，達到(dào)清除(chú)液(yè)壓油中的雜質，同時也(yě)可清除(chú)液壓(yā)油本身化學(xué)變化(huà)所産生的膠質、瀝青質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從(cóng)而起(qǐ)到防止閥(fá)芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液壓站(zhàn)的工作壓力，以(yǐ)利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣(qì)過濾(lǜ)器(qì)——安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的(de)污染物質(zhì)進入(rù)油箱(xiāng)；二是起換氣作(zuò)用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三(sān)是兼做液壓油(yóu)補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱(xiāng)上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送(sòng)液壓(yā)驅動力，大(dà)部分(fèn)用鋼(gāng)管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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