液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将(jiāng)液壓(yā)站與驅動裝置（油缸(gāng)或(huò)馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生産的(de)機械(xiè)運行提供潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡(jiǎn)單的(de)特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方(fāng)向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械(xiè)的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流(liú)的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液壓(yā)油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵(bèng)，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術參數(shù)。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控(kòng)制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液(yè)壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套(tào)極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容(róng)易因自(zì)重(zhòng)而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一(yī)般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片(piàn)和(hé)轉子連接在一起。根(gēn)據進(jìn)油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站(zhàn)的動力源，将機械能(néng)轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一(yī)種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油(yóu)口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電(diàn)訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力(lì)，以利于(yú)操作人員控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動(dòng)力(lì)，大(dà)部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓(yā)膠管(guǎn)

全聯機床感謝各(gè)位的關注！

歡迎訂購定制或改造(zào)維(wéi)修各種液壓泵站、液壓設備(bèi)等。

咨詢熱線：13679186788