液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度(dù)的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流(liú)的方向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的(de)執(zhí)行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用(yòng)于變量(liàng)泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式從大到(dào)小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的端(duān)子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐壓膠管

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