液(yè)壓(yā)泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的(de)流向(xiàng)、壓力和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸(gāng)或馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連(lián)，液(yè)壓系統即可實(shí)現各(gè)種規定(dìng)的(de)動作(zuò)。
液壓站一般是為大中型工業(yè)生産(chǎn)的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統(tǒng)是由(yóu)于液(yè)壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動(dòng)力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油(yóu)的壓力(lì)能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊(kuài)（或(huò)閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節後經(jīng)外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度(dù)的快(kuài)慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液壓(yā)站是(shì)獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機(jī)）要求(qiú)供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分離的各(gè)種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連(lián)，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作(zuò)、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構形式，主要(yào)以(yǐ)泵(bèng)裝置的結(jié)構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)系(xì)統，以(yǐ)便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油(yóu)箱容(róng)量大250升(shēng)，電(diàn)機功(gōng)率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的(de)有效貯(zhù)油量度及電機功率為(wéi)主要技(jì)術參(cān)數(shù)。油箱容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設(shè)置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重部位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環(huán)系(xì)統(tǒng)會造(zào)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站結構形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口(kǒu)a和b都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻(zhī)能實現一個(gè)方向(xiàng)的運(yùn)動，柱塞(sāi)回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時(shí)容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)具有二(èr)級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出(chū)的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的(de)順序(xù)則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)程，而(ér)縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短(duǎn)，結(jié)構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械(xiè)和(hé)農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複(fú)運動(dòng)的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺動(dòng)式(shì)液壓(yā)馬達。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片(piàn)将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動(dòng)液壓(yā)站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提(tí)升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能(néng)部(bù)件(jiàn)
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒(hé)組合而成(chéng)，各(gè)部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是(shì)液壓(yā)站的(de)動力(lì)源，将機(jī)械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封(fēng)閉容(róng)器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷卻(què)及(jí)過濾。
電器(qì)盒(hé)——分(fèn)兩種形式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種是配(pèi)置了(le)全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制(zhì)液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸(gāng)的(de)運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油路系(xì)統的(de)安全及保(bǎo)持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥可以滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次(cì)油路壓力低于一(yī)次油(yóu)路壓(yā)力(lì)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過(guò)濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入(rù)油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油輸(shū)送(sòng)管路(lù)上，達(dá)到(dào)清除液(yè)壓油(yóu)中的(de)雜質(zhì)，同時(shí)也(yě)可清除(chú)液壓油本身(shēn)化(huà)學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等(děng)。從而(ér)起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等(děng)故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設(shè)有壓(yā)差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時(shí)，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示(shì)液壓站的(de)工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物(wù)質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣作用，避免(miǎn)油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油(yóu)補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安(ān)裝在油箱(xiāng)側(cè)面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠管

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