液(yè)壓泵(bèng)站是(shì)由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓(yā)源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的(de)流向(xiàng)、壓力和(hé)流(liú)量供油，适用于(yú)驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系(xì)統即(jí)可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的(de)機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的(de)機(jī)電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統(tǒng)是(shì)由于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具(jù)有用(yòng)途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓(yā)系(xì)統的(de)主要(yào)任務就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從(cóng)油(yóu)箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能，液(yè)壓油通過集成塊(kuài)（或(huò)閥組(zǔ)合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了(le)方向、壓力(lì)、流(liú)量(liàng)調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸(shū)到液(yè)壓機(jī)械的(de)油缸(gāng)或油馬達中，從而控制了(le)液(yè)動機方向的(de)變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械(xiè)做(zuò)功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機(jī)）要求供(gòng)油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油(yóu)的壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓站與主機(jī)上的(de)執行(háng)機構（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即(jí)可實現(xiàn)各種規定的動作、工作(zuò)循環
液(yè)壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的(de)系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷(lěng)卻器(qì)進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量大(dà)于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有(yǒu)18種規格(gé)（單位(wèi)：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要求及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置(zhì)電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控(kòng)制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增(zēng)加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環系統會造(zào)成很多故(gù)障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油口(kǒu)a和b都可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向(xiàng)的運(yùn)動，柱塞(sāi)回(huí)程要靠其它外力或(huò)柱(zhù)塞(sāi)的(de)自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行(háng)程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單(dān)邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多(duō)級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的(de)順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常(cháng)用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複運動(dòng)的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子(zǐ)塊固(gù)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片(piàn)将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落(luò)地式多繩提升機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動液(yè)壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落地(dì)式(shì)）提升(shēng)機（提升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(yā)站是(shì)由(yóu)泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒(hé)組合而成，各(gè)部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上(shàng)裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是(shì)液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形(xíng)式(shì)：一(yī)種設置(zhì)外接(jiē)引線(xiàn)的(de)端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢(yì)流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和(hé)油(yóu)路系(xì)統的(de)安全及保持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節(jiē)減(jiǎn)壓閥(fá)可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的(de)工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓力(lì)的(de)要求(qiú)，使二次油路壓(yā)力低(dī)于(yú)一(yī)次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾油口(kǒu)。一個(gè)安裝在齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口(kǒu)處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個(gè)裝在系(xì)統的液壓油輸送管路(lù)上，達(dá)到(dào)清除液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障發生。管路系統上設有壓差報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時(shí)應(yīng)清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進(jìn)入油箱；二是起換氣(qì)作用，避免油泵出現(xiàn)吸空(kōng)現象；三是兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓油的(de)液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用(yòng)鋼管，也有用耐(nài)壓膠管

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