液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和(hé)流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系(xì)統的主要任務就(jiù)是将動力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與(yǔ)液(yè)壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和(hé)B都可(kě)通壓力油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液(yè)壓油實行方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻(què)及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線(xiàn)的端子闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制(zhì)電(diàn)器  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油(yóu)路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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