液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種(zhǒng)形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬(mǎ)達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油箱容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶電氣(qì)控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會(huì)造成很(hěn)多(duō)故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓(yā)力(lì)油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能(néng)實現一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足(zú)不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于(yú)操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免(miǎn)油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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