液壓(yā)泵站是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電(diàn)動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等構成的液壓(yā)源(yuán)裝置(zhì)或包括控(kòng)制(zhì)閥(fá)在内的液(yè)壓裝(zhuāng)置。按(àn)驅動裝置(zhì)要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與(yǔ)液壓(yā)站分離的(de)各種機(jī)械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油(yóu)缸(gāng)或馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統即可(kě)實現各(gè)種(zhǒng)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般是為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運行(háng)提供(gòng)潤滑(huá)、動力的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓(yā)系(xì)統是由于(yú)液壓系統在動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高(gāo)和構(gòu)造簡單的(de)特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主(zhǔ)要任務就是将動(dòng)力從一(yī)種形式轉(zhuǎn)變成(chéng)另一種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站(zhàn)，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力能(néng)，液壓油通過集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合(hé)）被液壓閥(fá)實(shí)現了方(fāng)向(xiàng)、壓力(lì)、流(liú)量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或(huò)油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的變換、力(lì)量的大小及速(sù)度的快慢，推動各種液壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅(qū)動裝置（主機）要(yào)求供(gòng)油，并(bìng)控制油流(liú)的方向、壓力和(hé)流量(liàng)，它(tā)适用于(yú)主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離的各(gè)種液(yè)壓機械下(xià)，由(yóu)電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将(jiāng)機(jī)械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液(yè)壓站(zhàn)與(yǔ)主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的結構形(xíng)式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構(gòu)形式(shì)、安裝位置(zhì)及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置(zhì)立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主要用(yòng)于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安(ān)裝在油(yóu)箱(xiāng)旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備用泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱(xiāng)容量(liàng)大250升(shēng)，電機(jī)功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上的(de)系(xì)統。

冷(lěng)卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(què)：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)于250升(shēng)的系(xì)統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量度(dù)及電(diàn)機功(gōng)率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據(jù)用(yòng)戶要求(qiú)及依據工況使(shǐ)用條件，可(kě)以做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也(yě)可不(bú)帶集(jí)成(chéng)塊；②可設(shè)置冷(lěng)卻(què)器(qì)、加熱(rè)器、蓄能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控(kòng)制裝(zhuāng)置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通(tōng)鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12mm鋼(gāng)闆，若(ruò)開孔過多可适當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚(hòu)度2－3mm，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重部(bù)位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱(xiāng)内部防鏽(xiù)處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循(xún)環系(xì)統會(huì)造成很多(duō)故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計的油(yóu)箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結(jié)構形式
1）活(huó)塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一(yī)端有(yǒu)活塞杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種(zhǒng)單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)a和b都可(kě)通(tōng)壓力(lì)油或(huò)回(huí)油，以實(shí)現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作(zuò)用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻(zhī)能實現(xiàn)一(yī)個方(fāng)向的(de)運(yùn)動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其它外力或柱(zhù)塞的(de)自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承(chéng)而不(bú)與缸套接(jiē)觸，這樣缸套(tào)極易加工，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因(yīn)而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放(fàng)置(zhì)時容(róng)易因(yīn)自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨損，故其垂(chuí)直使用更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或(huò)多(duō)級(jí)活塞(sāi)，伸縮式液壓缸(gāng)中活(huó)塞(sāi)伸出的順序式從(cóng)大到(dào)小，而空載縮回(huí)的順(shùn)序則一般(bān)是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸(gāng)可(kě)實現較長的(de)行程(chéng)，而縮(suō)回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為緊湊。此(cǐ)種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運(yùn)動的執行(háng)元件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和(hé)雙葉(yè)片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸(gāng)體上，而葉(yè)片和(hé)轉子連接在一(yī)起。根(gēn)據進油方(fāng)向，葉(yè)片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制(zhì)動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落地(dì)式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時(shí)二級(jí)制(zhì)動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙筒系列提(tí)升機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系(xì)列提(tí)升機和多繩系(xì)列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件編(biān)輯
液壓泵站功能部(bù)件
液壓站是由(yóu)泵裝(zhuāng)置(zhì)、集成塊或閥組合(hé)、油箱(xiāng)、電氣盒組(zǔ)合(hé)而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油(yóu)泵，它是液壓站(zhàn)的動(dòng)力源(yuán)，将(jiāng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化(huà)為液(yè)壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液(yè)壓閥(fá)及通(tōng)道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓(yā)油實(shí)行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組合——是闆(pǎn)式閥裝在立闆(pǎn)上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接(jiē)，與集成塊功能(néng)相同(tóng)。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半(bàn)封閉(bì)容器，上還裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空氣濾(lǜ)清器等，它(tā)用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配置(zhì)了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動(dòng)機、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液壓系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液壓油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流(liú)閥——防(fáng)止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護油(yóu)泵和(hé)油路系統的安(ān)全及(jí)保持液壓(yā)系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥(fá)——通過(guò)調節減壓閥可(kě)以滿足不同的工作機構需要(yào)不同工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次(cì)油路壓力低于(yú)一次油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對(duì)油路(lù)進行節流調速(sù)，可改變執(zhí)行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)泵的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆(kē)粒等(děng)雜質(zhì)。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸(shū)送管(guǎn)路(lù)上，達到(dào)清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜質，同時也(yě)可清(qīng)除(chú)液(yè)壓油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡(kǎ)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差(chà)報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或更換(huàn)濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人員(yuán)控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣(qì)中的(de)污染(rǎn)物質進入油箱(xiāng)；二是(shì)起換(huàn)氣作(zuò)用(yòng)，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空現象；三(sān)是兼做液(yè)壓油(yóu)補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(yóu)箱側(cè)面，顯示液壓油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫(wēn)度表(biǎo)——有的油箱(xiāng)上裝(zhuāng)有溫(wēn)度(dù)表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的(de)溫度(dù)。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸送(sòng)液壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也(yě)有用(yòng)耐(nài)壓膠管

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