液壓泵站是由液壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與(yǔ)液壓站分離的(de)各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變(biàn)換、力量的大小及速(sù)度的(de)快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要(yào)求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機(jī)上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規定的動作、工作循(xún)環
液壓站的結構形式，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變(biàn)量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依(yī)據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活(huó)塞液(yè)壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大(dà)到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是(shì)從小到大。伸縮缸(gāng)可(kě)實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液(yè)壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油(yóu)的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油(yóu)泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次(cì)油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時也(yě)可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止(zhǐ)空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計(jì)——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動(dòng)力(lì)，大(dà)部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管(guǎn)

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