液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站(zhàn)分離的(de)各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連(lián)，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區分。

液(yè)壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定量泵(bèng)系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上(shàng)的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升(shēng)的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多(duō)可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活(huó)塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容(róng)易因自重而下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短(duǎn)，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和(hé)落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓(yā)站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用(yòng)如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它(tā)是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接(jiē)，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保(bǎo)護油(yóu)泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用(yòng)，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的(de)溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動力(lì)，大(dà)部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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