液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等(děng)構(gòu)成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵(bèng)系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用(yòng)戶要求及依據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從(cóng)小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的(de)安(ān)全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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