液壓泵站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内(nèi)的液(yè)壓裝置(zhì)。按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可(kě)實現(xiàn)各種規(guī)定(dìng)的動作。
液(yè)壓站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生(shēng)産的機械(xiè)運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動(dòng)力傳遞中(zhōng)具(jù)有用途(tú)廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單(dān)的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任(rèn)務就是将(jiāng)動力(lì)從(cóng)一(yī)種形式轉(zhuǎn)變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的壓(yā)力能(néng)，液(yè)壓油通(tōng)過集(jí)成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了方向、壓(yā)力(lì)、流(liú)量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到(dào)液壓機械(xiè)的油(yóu)缸(gāng)或油馬(mǎ)達中，從而控制了(le)液動機方向(xiàng)的變換、力量的(de)大小及(jí)速(sù)度的(de)快慢，推動各種液壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝置，它(tā)按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供(gòng)油，并(bìng)控制(zhì)油(yóu)流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量(liàng)，它适(shì)用于主機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶(dài)動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站(zhàn)的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構形式、安(ān)裝(zhuāng)位置及冷(lěng)卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結(jié)構安裝
按油泵(bèng)裝置的機(jī)構形式、安(ān)裝位置可(kě)分為(wéi)：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置立式安(ān)裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量調(diào)節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上(shàng)，旁(páng)置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱容量(liàng)大250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦(wǎ)以上(shàng)的系統。

冷(lěng)卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身(shēn)與空(kōng)氣(qì)熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量小于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油(yóu)箱容量大于250升(shēng)的系(xì)統。液壓站以(yǐ)油箱的有效(xiào)貯油量度及電(diàn)機功率為(wéi)主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格(gé)（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系(xì)統配(pèi)置(zhì)集成塊，也可不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷卻器(qì)、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設置電(diàn)氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊(hàn)接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔(kǒng)過多可适當加厚或(huò)增(zēng)加加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5mm，承重部位增(zēng)加加(jiā)強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用(yòng)全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的油(yóu)箱則解決了(le)這(zhè)一業(yè)界難(nán)題。

液(yè)壓泵站(zhàn)結(jié)構形式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆(gǎn)液(yè)壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單活(huó)塞(sāi)液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口a和b都可通(tōng)壓力油或(huò)回油，以(yǐ)實(shí)現雙(shuāng)向運(yùn)動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是(shì)一種單作(zuò)用式液壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實現一(yī)個方向的(de)運動，柱(zhù)塞(sāi)回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bú)與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)适(shì)于(yú)做長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞(sāi)總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bì)須(xū)有足(zú)夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大(dà)，水平(píng)放置時容(róng)易因自(zì)重而下(xià)垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使(shǐ)用更(gèng)有利(lì)。
3）伸(shēn)縮(suō)式
伸縮(suō)式(shì)液壓(yā)缸具(jù)有二級或(huò)多級(jí)活塞，伸縮(suō)式(shì)液壓缸(gāng)中活(huó)塞伸(shēn)出的順(shùn)序(xù)式從大(dà)到(dào)小，而空載縮回(huí)的順(shùn)序則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程(chéng)，而(ér)縮(suō)回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為緊湊(còu)。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程(chéng)機械和農業機械上(shàng)。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是(shì)輸出(chū)扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運(yùn)動的執行元件(jiàn)，也稱擺動(dòng)式液(yè)壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉(yè)片和(hé)雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一起。根(gēn)據進(jìn)油方(fāng)向，葉(yè)片将(jiāng)帶動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級(jí)制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落地(dì)式多繩提升機(jī)。
液壓延時(shí)二級制(zhì)動液(yè)壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系(xì)列（塔(tǎ)式和(hé)落(luò)地式）提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵(bèng)站功(gōng)能部(bù)件
液(yè)壓站是(shì)由(yóu)泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱(xiāng)、電氣(qì)盒組合(hé)而成(chéng)，各(gè)部件功用(yòng)如下(xià)：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和(hé)油(yóu)泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通(tōng)道體組合(hé)而成。它對(duì)液壓(yā)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集(jí)成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空氣濾清器等，它用來(lái)儲油、油的(de)冷(lěng)卻(què)及過(guò)濾。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接引線(xiàn)的(de)端子(zǐ)闆；一(yī)種是(shì)配置了全套控(kòng)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵(bèng)站元器(qì)件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液(yè)壓(yā)系統提(tí)供驅(qū)動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個液(yè)壓(yā)系統(tǒng)超(chāo)壓，相當于(yú)安(ān)全閥，保護油泵和(hé)油路系統的安(ān)全及(jí)保持(chí)液(yè)壓系統(tǒng)的(de)壓(yā)力(lì)恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使(shǐ)二(èr)次油路壓力(lì)低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調(diào)速，可改(gǎi)變執(zhí)行元件液(yè)壓缸(gāng)的工(gōng)作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一(yī)個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒(lì)等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統(tǒng)的(de)液壓(yā)油輸(shū)送管路上(shàng)，達(dá)到(dào)清除(chú)液壓(yā)油中(zhōng)的雜(zá)質，同時也可清(qīng)除液壓油本身(shēn)化學變化(huà)所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化(huà)的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵(dǔ)塞(sāi)等故障發生(shēng)。管路系統上(shàng)設有壓差(chà)報(bào)警裝置(zhì)，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力(lì)表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力(lì)，以(yǐ)利(lì)于(yú)操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安(ān)裝在油箱上，有三重(zhòng)作用(yòng)，一是(shì)防止空氣(qì)中的污(wū)染物質進入油箱；二是(shì)起換(huàn)氣(qì)作(zuò)用，避免油(yóu)泵出現吸(xī)空現(xiàn)象；三是兼(jiān)做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管(guǎn)路——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力，大(dà)部分(fèn)用鋼(gāng)管，也(yě)有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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