液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的液(yè)壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控(kòng)制閥在内(nèi)的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力和(hé)流(liú)量供油(yóu)，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分離的(de)各種機械上，将(jiāng)液壓(yā)站與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連，液壓系統(tǒng)即可(kě)實現(xiàn)各(gè)種(zhǒng)規定(dìng)的動作。
液(yè)壓站(zhàn)一般(bān)是(shì)為大中(zhōng)型工業生産的(de)機械運行(háng)提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機(jī)電裝置。
使用液壓系統是由于(yú)液壓(yā)系(xì)統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效(xiào)率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要(yào)任(rèn)務(wù)就(jiù)是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓(yā)泵站，電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液(yè)壓油(yóu)的壓(yā)力能，液壓(yā)油通過集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實現了方(fāng)向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的油(yóu)缸或(huò)油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而(ér)控制(zhì)了液動機(jī)方向的(de)變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)做功(gōng)。
液(yè)壓站是獨立(lì)的液(yè)壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油，并控(kòng)制(zhì)油流(liú)的(de)方向、壓力和(hé)流量，它(tā)适(shì)用于(yú)主機(jī)與液(yè)壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離(lí)的各(gè)種液(yè)壓機(jī)械下(xià)，由電機(jī)帶(dài)動油泵旋(xuán)轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力(lì)能(néng)。
用(yòng)戶購(gòu)買後隻要将液壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和(hé)油馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定(dìng)的動(dòng)作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站的結構形(xíng)式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位置及冷(lěng)卻方式來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位(wèi)置可(kě)分為：
1）上置(zhì)立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用于定量泵(bèng)系統。
2）上置卧式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統(tǒng)，以(yǐ)便(biàn)于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單(dān)獨的(de)基礎(chǔ)上，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要(yào)用于(yú)油箱(xiāng)容量(liàng)大250升(shēng)，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣熱(rè)交換(huàn)冷(lěng)卻，一般(bān)用于(yú)油(yóu)箱(xiāng)容量(liàng)小于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(què)：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機(jī)功率為(wéi)主要技術參數(shù)。油箱(xiāng)容(róng)量共有(yǒu)18種規格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶(hù)要求及依(yī)據(jù)工(gōng)況使用條件，可以做(zuò)到：①按系統(tǒng)配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊(kuài)；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接，面(miàn)闆采用10－12mm鋼(gāng)闆，若開孔(kǒng)過多(duō)可适(shì)當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼(gāng)闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚(hòu)度2－3mm，面(miàn)闆采(cǎi)用(yòng)304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽(xiù)處理較難實現(xiàn)，鐵鏽(xiù)進入油循環系(xì)統(tǒng)會造(zào)成很多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油(yóu)箱則(zé)解決(jué)了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓泵(bèng)站結(jié)構形(xíng)式
1）活(huó)塞式(shì)
單活塞杆液壓(yā)缸隻(zhī)有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進(jìn)出口油口(kǒu)a和b都(dōu)可通壓力(lì)油或回油，以實(shí)現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式(shì)液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻(zhī)能實(shí)現一(yī)個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要靠其它(tā)外(wài)力(lì)或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套支承(chéng)而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套(tào)極(jí)易加工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液壓(yā)缸(gāng)；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平(píng)放置(zhì)時容易因(yīn)自重(zhòng)而下垂，造成密(mì)封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使用更(gèng)有利(lì)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式(shì)液壓(yā)缸(gāng)具有二(èr)級或(huò)多(duō)級(jí)活塞，伸(shēn)縮(suō)式(shì)液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回(huí)的順(shùn)序則一般(bān)是從小(xiǎo)到(dào)大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較長的行程(chéng)，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊(còu)。此種液壓缸常(cháng)用于工程機械(xiè)和農業機(jī)械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓(yā)缸是輸出(chū)扭(niǔ)矩并實現往複運(yùn)動的執行(háng)元件，也稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固定(dìng)在(zài)缸(gāng)體上(shàng)，而葉(yè)片和(hé)轉子連接在一(yī)起。根據進油方(fāng)向，葉(yè)片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落(luò)地式多(duō)繩(shéng)提升(shēng)機(jī)。
液壓(yā)延時二級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單(dān)繩雙筒系(xì)列提(tí)升機（提升機型号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部(bù)件編(biān)輯(jí)
液壓泵站功能部(bù)件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合(hé)、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各(gè)部件功用如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站(zhàn)的動力源(yuán)，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油的(de)動力能(néng)。
集成(chéng)塊——是由液(yè)壓閥及通道體(tǐ)組合(hé)而(ér)成。它對(duì)液壓油實(shí)行方(fāng)向、壓力、流量調節。
閥(fá)組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆(pǎn)上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的半封閉(bì)容器，上還裝有(yǒu)濾油網、空(kōng)氣濾(lǜ)清器(qì)等，它用來儲油、油(yóu)的(de)冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩(liǎng)種(zhǒng)形式：一(yī)種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一(yī)種是(shì)配置了全套控制電器  。

液壓(yā)泵(bèng)站元器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅(qū)動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fáng)止整(zhěng)個液壓系統超(chāo)壓，相(xiàng)當于(yú)安全(quán)閥，保護油(yóu)泵和(hé)油路系統的安全及保持(chí)液壓(yā)系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足(zú)不同的(de)工作(zuò)機(jī)構需要(yào)不同工作壓力(lì)的要求，使二次(cì)油路壓力低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對(duì)油路(lù)進行節流調速，可改(gǎi)變執行元件液壓(yā)缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站内有兩個濾油(yóu)口。一(yī)個安(ān)裝(zhuāng)在(zài)齒輪(lún)泵的吸油口處，以(yǐ)免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中(zhōng)的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管路上(shàng)，達到(dào)清除液(yè)壓(yā)油中(zhōng)的雜(zá)質(zhì)，同(tóng)時也(yě)可清除液壓油(yóu)本身化(huà)學變化所産生的(de)膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵塞(sāi)等故(gù)障(zhàng)發(fā)生。管(guǎn)路系統上設有(yǒu)壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞(sāi)時，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力(lì)表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員(yuán)控制(zhì)油(yóu)壓(yā)。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是(shì)防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進入油箱(xiāng)；二是(shì)起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸(xī)空現(xiàn)象(xiàng)；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓油(yóu)的液(yè)位(wèi)。
⑽溫(wēn)度表(biǎo)——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油的(de)溫度(dù)。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送(sòng)液壓(yā)驅(qū)動(dòng)力，大(dà)部分(fèn)用鋼(gāng)管，也(yě)有用(yòng)耐(nài)壓膠管(guǎn)

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