液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的(de)特點。液(yè)壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另(lìng)一(yī)種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離(lí)的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵(bèng)裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置(zhì)立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容(róng)量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱(xiāng)的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊(kuài)；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力或柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大(dà)，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造(zào)成密封件和導向單邊磨(mó)損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的(de)順序式從大(dà)到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的(de)行程，而(ér)縮回時長度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機(jī)（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾(lǜ)清器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作(zuò)機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次(cì)油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除(chú)液壓(yā)油中(zhōng)的(de)雜質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止空氣(qì)中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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