液壓泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機(jī)、油箱(xiāng)、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等(děng)構成的液(yè)壓源裝置或包(bāo)括控制閥(fá)在内(nèi)的液(yè)壓裝(zhuāng)置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流(liú)向(xiàng)、壓力和(hé)流(liú)量(liàng)供油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置(zhì)與(yǔ)液壓站分離的各種機(jī)械(xiè)上，将(jiāng)液壓(yā)站(zhàn)與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統(tǒng)即可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是為大中(zhōng)型工業生(shēng)産的(de)機械(xiè)運行(háng)提供(gòng)潤滑(huá)、動(dòng)力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使(shǐ)用液壓系統是(shì)由于(yú)液壓系統在(zài)動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有(yǒu)用途廣、效率高和構(gòu)造(zào)簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務就是将動(dòng)力(lì)從一(yī)種形(xíng)式(shì)轉變成(chéng)另一種形式
液(yè)壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓(yā)力(lì)能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到(dào)液壓機械(xiè)的(de)油缸或(huò)油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而控(kòng)制(zhì)了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力(lì)量的大小(xiǎo)及速(sù)度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液(yè)壓(yā)機械(xiè)做功。
液壓站是(shì)獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它(tā)按驅(qū)動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機(jī)）要求供(gòng)油，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它(tā)适(shì)用于主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離(lí)的各(gè)種液(yè)壓(yā)機械下(xià)，由(yóu)電機(jī)帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能(néng)。
用(yòng)戶購(gòu)買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上(shàng)的執行(háng)機(jī)構（油(yóu)缸和油馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動(dòng)作、工作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形式，主要以(yǐ)泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形(xíng)式(shì)、安裝位置及冷(lěng)卻方式來區分。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結(jié)構安裝
按(àn)油泵裝置的機(jī)構形式、安裝位置可(kě)分為(wéi)：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝在(zài)油(yóu)箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定(dìng)量(liàng)泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁(páng)置式可(kě)裝(zhuāng)備備用泵，主要用于(yú)油箱容量大250升(shēng)，電機(jī)功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣熱(rè)交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大(dà)于250升的系(xì)統。液(yè)壓(yā)站以油箱的(de)有效貯(zhù)油(yóu)量度(dù)及電機功(gōng)率為(wéi)主要技術參數。油箱(xiāng)容(róng)量(liàng)共有(yǒu)18種規格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及依(yī)據(jù)工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做(zuò)到：①按系統配置(zhì)集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不(bú)帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普(pǔ)通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼(gāng)闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚或(huò)增加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體(tǐ)選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重部(bù)位(wèi)增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防(fáng)鏽處理(lǐ)較難(nán)實(shí)現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成(chéng)很多故障，采用全不(bú)鏽鋼(gāng)設計的油(yóu)箱則解決了這(zhè)一業界難(nán)題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式
1）活(huó)塞式(shì)
單活塞杆液壓(yā)缸隻(zhī)有一端有(yǒu)活(huó)塞杆。如圖所示是(shì)一(yī)種單活(huó)塞液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油口(kǒu)a和b都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸(gāng)是一種(zhǒng)單作(zuò)用式液壓(yā)缸，靠液壓力隻能實現一(yī)個方(fāng)向的(de)運動(dòng)，柱塞(sāi)回程(chéng)要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠(kào)缸套支承(chéng)而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故(gù)适于(yú)做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工(gōng)作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置(zhì)時容(róng)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導(dǎo)向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂(chuí)直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式(shì)液壓(yā)缸具(jù)有二(èr)級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活(huó)塞(sāi)伸出(chū)的順序式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序(xù)則一般(bān)是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸(gāng)可(kě)實(shí)現較(jiào)長的行程(chéng)，而縮(suō)回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺(bǎi)動式(shì)液壓(yā)缸是輸出(chū)扭(niǔ)矩并實(shí)現往複運動的執行(háng)元件，也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩種形式。定(dìng)子塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉片和(hé)轉子連(lián)接(jiē)在一起。根據進油方(fāng)向，葉片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制(zhì)動編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系列(liè)提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩單筒系列(liè)提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和落地(dì)式多(duō)繩提(tí)升(shēng)機。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)（提升機型(xíng)号同(tóng)上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提(tí)升機和多繩系(xì)列（塔(tǎ)式和(hé)落地(dì)式）提(tí)升機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功(gōng)能部(bù)件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成塊(kuài)或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而(ér)成，各部件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電機和油(yóu)泵，它是(shì)液(yè)壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液(yè)壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對(duì)液壓油實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調節。
閥組合——是闆(pǎn)式(shì)閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後管連接(jiē)，與集成塊功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網、空(kōng)氣濾(lǜ)清器等，它用來儲油、油(yóu)的(de)冷卻(què)及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種形式：一(yī)種設(shè)置外接引線的(de)端子(zǐ)闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控(kòng)制電器  。

液壓泵(bèng)站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動(dòng)機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系(xì)統提供(gòng)驅(qū)動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液(yè)壓油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動(dòng)方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及(jí)保(bǎo)持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可(kě)以滿(mǎn)足不(bú)同的(de)工作機構需要不同工作壓力(lì)的要求，使二次(cì)油路(lù)壓力低于(yú)一次油(yóu)路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行(háng)節流調速，可改(gǎi)變(biàn)執行元件液(yè)壓(yā)缸的工(gōng)作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入(rù)油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸(shū)送管(guǎn)路上，達到清除液壓(yā)油中的雜質，同時也(yě)可清除液壓油本身(shēn)化學(xué)變化(huà)所産生(shēng)的(de)膠質(zhì)、瀝青(qīng)質(zhì)、炭(tàn)化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故(gù)障發生。管(guǎn)路系(xì)統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊号(hào)，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液(yè)壓站(zhàn)的工作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(ān)裝在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是(shì)防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進入油箱(xiāng)；二是起換氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出(chū)現吸(xī)空現象(xiàng)；三(sān)是兼(jiān)做液壓油(yóu)補充口。
⑼油位計(jì)——安裝(zhuāng)在油箱側(cè)面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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