液(yè)壓泵站是由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的流向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于驅動(dòng)裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系(xì)統即(jí)可實現各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供(gòng)潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造簡單的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要任務(wù)就(jiù)是将(jiāng)動(dòng)力從(cóng)一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力(lì)能，液(yè)壓(yā)油通(tōng)過(guò)集成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的(de)變換、力量的大(dà)小及速度(dù)的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的(de)液壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)（主機(jī)）要求供油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)下(xià)，由(yóu)電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的(de)壓(yā)力能(néng)。
用戶購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油(yóu)缸和油(yóu)馬達(dá)）用(yòng)油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規(guī)定的動作(zuò)、工作(zuò)循環
液(yè)壓(yā)站的(de)結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液壓(yā)泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位(wèi)置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)蓋(gài)闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于(yú)變量泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的(de)系統(tǒng)。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻(què)：采(cǎi)取(qǔ)冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般(bān)用(yòng)于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統。液壓(yā)站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量(liàng)度(dù)及電(diàn)機(jī)功率為主(zhǔ)要技(jì)術參數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種(zhǒng)規格(gé)（單(dān)位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用條件(jiàn)，可以做(zuò)到(dào)：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻(què)器、加熱器、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加(jiā)加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加(jiā)強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内(nèi)部(bù)防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽(xiù)進入油(yóu)循環(huán)系統(tǒng)會造(zào)成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種單活(huó)塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端(duān)進出(chū)口油口a和b都可(kě)通壓(yā)力油(yóu)或回(huí)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實(shí)現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞(sāi)回程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易加(jiā)工，故适(shì)于做長行(háng)程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自(zì)重(zhòng)而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單(dān)邊(biān)磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而空載縮回的(de)順序(xù)則一(yī)般是從小到大。伸縮缸可(kě)實現較(jiào)長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常(cháng)用(yòng)于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元(yuán)件，也稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固(gù)定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連(lián)接在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片将(jiāng)帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落(luò)地式多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機(jī)和多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升(shēng)機(jī)型号(hào)同(tóng)上） [1]  。
組(zǔ)成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓(yā)站是(shì)由(yóu)泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵(bèng)，它是(shì)液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xiè)能(néng)轉(zhuǎn)化為液(yè)壓(yā)油的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集(jí)成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種(zhǒng)設置(zhì)外接引線的端子闆；一(yī)種是配置了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓(yā)系(xì)統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制(zhì)液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當(dāng)于安(ān)全閥(fá)，保護油泵和油路系(xì)統的安全及保持液壓系(xì)統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工(gōng)作機(jī)構需要不同工(gōng)作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lù)壓(yā)力低于(yú)一(yī)次油路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油(yóu)過(guò)濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在(zài)系(xì)統的(de)液(yè)壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達(dá)到清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的雜質(zhì)，同(tóng)時也可(kě)清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設(shè)有(yǒu)壓差報警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清洗(xǐ)或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的(de)工作(zuò)壓力，以利于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過(guò)濾器——安裝在油(yóu)箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中的污染(rǎn)物(wù)質進(jìn)入油箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出現吸空(kōng)現象；三是(shì)兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shì)液壓油(yóu)的(de)液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分(fèn)用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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