液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的(de)特點。液壓系統的(de)主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形(xíng)式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與(yǔ)主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行(háng)強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而(ér)下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從(cóng)小到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落(luò)地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單(dān)繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機(jī)（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構(gòu)需(xū)要不同工(gōng)作壓力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次(cì)油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路(lù)系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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