液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流(liú)的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可(kě)實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用(yòng)于變量泵系統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換(huàn)冷(lěng)卻(què)，一(yī)般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全不鏽鋼(gāng)設(shè)計的油箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成(chéng)密封(fēng)件和導向單邊(biān)磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序(xù)式從大到(dào)小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低(dī)于(yú)一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液(yè)壓(yā)油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是(shì)防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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