液(yè)壓泵站是(shì)由液壓(yā)油(yóu)泵、驅動用(yòng)電(diàn)動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包(bāo)括控制(zhì)閥在内的(de)液(yè)壓(yā)裝置。按(àn)驅(qū)動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和(hé)流量供油(yóu)，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的(de)各種機(jī)械上，将液(yè)壓站(zhàn)與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各(gè)種規(guī)定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是(shì)為大中型(xíng)工業(yè)生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統(tǒng)是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和(hé)構造簡單的特(tè)點。液壓系統的主要(yào)任務(wù)就(jiù)是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成(chéng)另一種形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油(yóu)通(tōng)過(guò)集成塊（或(huò)閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓力(lì)、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控制了(le)液動機方(fāng)向的(de)變換、力量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨(dú)立的(de)液壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置(zhì)（主機(jī)）要求供油，并控(kòng)制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝(zhuāng)置(zhì)可分(fèn)離的(de)各種(zhǒng)液壓(yā)機械下，由電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油的壓(yā)力能(néng)。
用戶購(gòu)買(mǎi)後隻要将液壓(yā)站(zhàn)與主機(jī)上的執行(háng)機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即(jí)可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻(què)方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵站的(de)結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用(yòng)于(yú)定量(liàng)泵系(xì)統(tǒng)。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容(róng)量(liàng)小于250升(shēng)的系(xì)統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有(yǒu)效貯(zhù)油量度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技(jì)術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格(gé)（單(dān)位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓(yā)站根據用戶要(yào)求(qiú)及依據(jù)工況使用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣(qì)控制(zhì)裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控(kòng)制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若開孔過(guò)多可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面(miàn)闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5mm，承重部位(wèi)增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統(tǒng)會造(zào)成(chéng)很多故(gù)障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端進出(chū)口油口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力(lì)隻(zhī)能(néng)實(shí)現一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它外(wài)力或(huò)柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套(tào)支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加工，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時(shí)柱塞總(zǒng)受(shòu)壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放(fàng)置時容(róng)易因自重而下垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單(dān)邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出的(de)順(shùn)序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回的順序則一般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮(suō)缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸常用(yòng)于工程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并實現(xiàn)往(wǎng)複運動(dòng)的執(zhí)行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固(gù)定在缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子連(lián)接在(zài)一起。根據進油方向，葉片(piàn)将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機和(hé)多繩系(xì)列（塔式和落地式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊或閥組合、油箱、電(diàn)氣盒(hé)組合而成，各部件功用如(rú)下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓站的動力(lì)源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液(yè)壓(yā)油的(de)動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉(bì)容器，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷(lěng)卻(què)及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端(duān)子闆(pǎn)；一種是配置了全(quán)套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個(gè)液壓(yā)系統(tǒng)超(chāo)壓(yā)，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護(hù)油泵和(hé)油路系統的(de)安(ān)全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過(guò)調節減壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工作機構需(xū)要不同工(gōng)作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過(guò)濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜(zá)質。另(lìng)一個(gè)裝在系統的液壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的(de)雜質(zhì)，同時也(yě)可(kě)清除(chú)液壓(yā)油本(běn)身化(huà)學變(biàn)化(huà)所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更(gèng)換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示(shì)液壓站(zhàn)的(de)工作(zuò)壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱上(shàng)，有三重作用，一是防(fáng)止空氣(qì)中(zhōng)的污染物質進入油箱；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用(yòng)，避免(miǎn)油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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