冷彎成型(xíng)生産線是(shì)通過順序(xù)配(pèi)置的多(duō)道次(cì)成型(xíng)軋輥(gǔn)，把卷材、帶材、型(xíng)材等(děng)金屬闆帶(dài)不斷地進行橫(héng)向彎曲(qǔ)，以(yǐ)制成特定(dìng)斷面型材(cái)的(de)塑性(xìng)加工工(gōng)藝的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥設計(jì)制(zhì)造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原則，全線滾(gǔn)輪平均受力(lì)，磨損均衡，延(yán)長軋(zhá)輥使用(yòng)壽命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材料是利(lì)用其耐磨性(xìng)能，但具體(tǐ)的(de)強度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬火(huǒ)後(hòu)，兩次(cì)甚至三次(cì)回(huí)火(huǒ)才能(néng)達到硬度(dù)。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑軌核心部(bù)位，前幾道壓成型後的(de)圓弧位(wèi)，在後道次軋折(shé)立邊時，應對已(yǐ)成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過(guò)上下(xià)軋輥或(huò)橫輪，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料在拉(lā)伸過(guò)程中(zhōng)圓弧位一(yī)定會變化(huà)，r變小(xiǎo)成為三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到(dào)底(dǐ)，兩點(diǎn)接觸産生(shēng)噪音，r變大(dà)時，配合軌(guǐ)産生晃動(dòng)，滑軌(guǐ)使用時(shí)軌(guǐ)迹(jì)模(mó)糊，受(shòu)力不均，滑(huá)軌變形，縮短壽(shòu)命。
4、滾(gǔn)壓(yā)穩定性(xìng)問題，生産(chǎn)中經(jīng)常碰(pèng)到材(cái)料在(zài)滾道中左右偏擺的問題，實際(jì)上是(shì)單組(zǔ)滾輪受不對稱，左邊(biān)受力大，材(cái)料往右邊偏擺(bǎi)；右邊(biān)受力大，材(cái)料往(wǎng)左邊偏擺
解結(jié)的方法(fǎ)是編輯(jí)
a：變形區中性層(céng)計算準确(què)，變形區内用(yòng)料計算準确，滾輪加工(gōng)對稱(chēng)度好。
b：不變(biàn)形區域盡量不(bú)受壓（如(rú)滑(huá)軌底(dǐ)部），裝配(pèi)時上下滾輪各區(qū)域間(jiān) 隙保持一(yī)緻。
c：材(cái)料咬(yǎo)入(rù)前，應根(gēn)據前道滾(gǔn)壓狀态，設(shè)置引導斜(xié)口，在穩定(dìng)受壓前，材料(liào)在滾内(nèi)滑移平穩(wěn)。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭曲的問題(tí)，主要是受(shòu)力不平衡(héng)産生(shēng)的，左右受力不(bú)平衡，左右彎曲(qǔ)，上下受力不平(píng)衡，産(chǎn)生(shēng)扭曲。解(jiě)決方法(fǎ)：設(shè)計受(shòu)力(lì)均衡(héng)，加工準(zhǔn)确，安(ān)裝(zhuāng)調(diào)整方(fāng)便。
6、滾輪加工準(zhǔn)确度是(shì)關鍵，為(wéi)此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工具在投影儀下(xià)，放大20倍進行檢測。

7、主(zhǔ)傳動(dòng)邊，采用滾子錐(zhuī)軸承，确保(bǎo)主軸徑向(xiàng)跳(tiào)動在0.04mm以(yǐ)内外，保證主軸不會左右竄動(dòng)，普通(tōng)球軸承自身存在間隙，在(zài)精确傳動中不(bú)能避免軸(zhóu)向竄動。

非(fēi)标定(dìng)制(zhì)冷彎成(chéng)型(xíng)生(shēng)産線(xiàn)