冷彎成(chéng)型生産(chǎn)線是(shì)通過(guò)順序配(pèi)置的多(duō)道次成型軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等金屬(shǔ)闆(pǎn)帶(dài)不斷地進行橫(héng)向彎(wān)曲，以制成(chéng)特定(dìng)斷面型材(cái)的塑性加(jiā)工工(gōng)藝的機械。
以(yǐ)鋼(gāng)珠滑軌機(jī)軋輥設計(jì)制(zhì)造特點(diǎn)：
1、各道(dào)次(cì)平均受(shòu)力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪平均受力，磨(mó)損均(jun1)衡，延(yán)長軋(zhá)輥使用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材料是(shì)利用其耐磨性(xìng)能，但具體的強度與硬(yìng)度是矛(máo)盾的，熱處理時(shí)要利(lì)用(yòng)c12mov的紅硬性，淬火後，兩次(cì)甚至三(sān)次回火才能(néng)達到(dào)硬度(dù)。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑(huá)軌(guǐ)核心部(bù)位，前幾道(dào)壓成(chéng)型後的圓弧位(wèi)，在後道次(cì)軋折立邊時(shí)，應(yīng)對已(yǐ)成型(xíng)的圓弧，通(tōng)過上(shàng)下軋輥或(huò)橫輪，進行(háng)有效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料在拉伸過程中圓弧位一定(dìng)會變化(huà)，r變小(xiǎo)成為三角(jiǎo)形，鋼(gāng)珠不到底(dǐ)，兩點接觸産生噪音，r變大(dà)時，配合軌(guǐ)産生(shēng)晃動(dòng)，滑軌(guǐ)使用時軌迹(jì)模(mó)糊，受力不(bú)均，滑軌變形，縮短壽(shòu)命。
4、滾(gǔn)壓穩定性(xìng)問(wèn)題(tí)，生産(chǎn)中經(jīng)常碰(pèng)到材料在(zài)滾道中左右偏(piān)擺的問題，實際(jì)上是(shì)單組(zǔ)滾輪(lún)受(shòu)不(bú)對稱，左邊(biān)受力大，材料往(wǎng)右邊(biān)偏擺(bǎi)；右邊(biān)受力大(dà)，材(cái)料往(wǎng)左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方法是(shì)編輯(jí)
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确(què)，變形(xíng)區内(nèi)用料計算準确(què)，滾(gǔn)輪加工(gōng)對稱度好。
b：不變(biàn)形區(qū)域盡(jìn)量(liàng)不(bú)受壓(yā)（如滑軌底(dǐ)部），裝配(pèi)時上下(xià)滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保持(chí)一(yī)緻。
c：材(cái)料咬(yǎo)入前(qián)，應根(gēn)據前道(dào)滾(gǔn)壓狀态，設(shè)置引導斜(xié)口，在穩定(dìng)受壓前，材(cái)料(liào)在(zài)滾内(nèi)滑移平穩。
5、生(shēng)産(chǎn)中彎曲扭曲的(de)問題(tí)，主要是受(shòu)力不平衡(héng)産生的，左右受力不(bú)平衡，左右彎曲，上下受力(lì)不平(píng)衡，産(chǎn)生扭曲。解(jiě)決方法：設計受力均衡，加工準(zhǔn)确，安裝調整(zhěng)方(fāng)便。
6、滾輪加(jiā)工準(zhǔn)确度是關(guān)鍵，為此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工具在投影(yǐng)儀下，放大20倍進(jìn)行檢測。

7、主傳動邊，采用(yòng)滾子錐(zhuī)軸承，确保主軸(zhóu)徑(jìng)向(xiàng)跳動(dòng)在0.04mm以(yǐ)内外，保(bǎo)證主軸(zhóu)不會左右(yòu)竄動(dòng)，普通球軸承自身存在間隙，在(zài)精(jīng)确傳動中不(bú)能避免軸(zhóu)向竄(cuàn)動。

非(fēi)标定(dìng)制冷彎成(chéng)型生(shēng)産線