冷(lěng)彎成型(xíng)生産線是通過(guò)順序(xù)配(pèi)置的多(duō)道次(cì)成型(xíng)軋輥(gǔn)，把卷(juàn)材(cái)、帶(dài)材、型(xíng)材等金屬(shǔ)闆帶不斷(duàn)地進行橫向彎曲(qǔ)，以制成(chéng)特定(dìng)斷面型材(cái)的塑性加(jiā)工工(gōng)藝的機械(xiè)。
以鋼(gāng)珠滑軌(guǐ)機(jī)軋輥(gǔn)設計制造特點(diǎn)：
1、各道次平均受(shòu)力原(yuán)則(zé)，全線滾(gǔn)輪平均(jun1)受力，磨損均(jun1)衡(héng)，延(yán)長軋(zhá)輥使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材料是利用其耐(nài)磨性(xìng)能，但具體的強度與硬度(dù)是矛盾的，熱處(chù)理時(shí)要利(lì)用c12mov的紅硬(yìng)性，淬火後(hòu)，兩次(cì)甚至(zhì)三(sān)次(cì)回火(huǒ)才能(néng)達到硬度(dù)。
3、軌道圓弧部位是滑軌核心部(bù)位，前幾道(dào)壓成型後的圓弧位(wèi)，在後道(dào)次(cì)軋折(shé)立邊時(shí)，應對已(yǐ)成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過上下軋輥或(huò)橫輪，進行(háng)有(yǒu)效(xiào)管束保護(hù)，不然，材料在(zài)拉伸過(guò)程中(zhōng)圓弧位一(yī)定會變化(huà)，r變小(xiǎo)成為(wéi)三角形(xíng)，鋼珠不(bú)到底(dǐ)，兩點(diǎn)接觸産生噪音(yīn)，r變大時，配合軌産生晃(huǎng)動，滑軌(guǐ)使用時軌(guǐ)迹(jì)模(mó)糊，受(shòu)力不(bú)均，滑(huá)軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性(xìng)問題，生(shēng)産中經(jīng)常碰到材料(liào)在(zài)滾道中左(zuǒ)右偏(piān)擺的(de)問(wèn)題，實際(jì)上是單(dān)組(zǔ)滾輪(lún)受不(bú)對稱，左邊(biān)受力大，材(cái)料往(wǎng)右邊偏(piān)擺；右邊(biān)受力大，材料往左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方(fāng)法(fǎ)是(shì)編輯(jí)
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算準确(què)，變形(xíng)區内(nèi)用料計算(suàn)準确，滾輪加工(gōng)對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變(biàn)形區(qū)域盡(jìn)量不(bú)受壓(yā)（如滑(huá)軌底(dǐ)部），裝(zhuāng)配時上下(xià)滾輪各區域間(jiān) 隙保持一(yī)緻。
c：材(cái)料咬入(rù)前，應根(gēn)據前(qián)道滾壓狀态，設(shè)置引導斜口，在穩定(dìng)受壓(yā)前，材(cái)料在(zài)滾内(nèi)滑移平穩(wěn)。
5、生(shēng)産中彎曲扭曲的(de)問題，主(zhǔ)要(yào)是受(shòu)力不平衡産生的，左右受(shòu)力不(bú)平衡(héng)，左右彎曲，上下受力不平衡，産(chǎn)生(shēng)扭曲。解決方法：設計受(shòu)力均衡(héng)，加(jiā)工準(zhǔn)确，安裝(zhuāng)調(diào)整(zhěng)方(fāng)便。
6、滾輪加(jiā)工準(zhǔn)确度是關(guān)鍵，為(wéi)此，專(zhuān)門(mén)制作專用工具在(zài)投影儀下，放(fàng)大20倍進(jìn)行檢測(cè)。

7、主傳動(dòng)邊，采(cǎi)用滾子錐(zhuī)軸承(chéng)，确(què)保(bǎo)主軸(zhóu)徑向跳動在0.04mm以(yǐ)内外，保證(zhèng)主軸(zhóu)不會(huì)左右(yòu)竄動(dòng)，普通球軸(zhóu)承自身存(cún)在間隙，在(zài)精(jīng)确傳動中不(bú)能避免軸向竄動。

非(fēi)标定制冷彎成(chéng)型(xíng)生産線