冷彎成型(xíng)生産線是(shì)通過順序配(pèi)置的多(duō)道次成型(xíng)軋輥(gǔn)，把卷材、帶材、型(xíng)材等金(jīn)屬闆帶(dài)不斷地進(jìn)行橫向彎曲(qǔ)，以(yǐ)制成(chéng)特定(dìng)斷面(miàn)型材(cái)的塑性(xìng)加(jiā)工工藝的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥(gǔn)設計(jì)制造特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原則(zé)，全線滾(gǔn)輪平均受力，磨(mó)損均衡，延(yán)長軋(zhá)輥使用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采用c12mov 材料是利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但具(jù)體的(de)強度與硬度(dù)是矛(máo)盾的，熱(rè)處理時(shí)要利用c12mov的紅硬(yìng)性，淬(cuì)火後(hòu)，兩次(cì)甚至三次(cì)回火(huǒ)才能達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑(huá)軌核(hé)心部(bù)位，前幾道(dào)壓成(chéng)型後的圓弧位，在後道次(cì)軋折(shé)立邊時，應對已成型(xíng)的圓弧，通(tōng)過上下軋(zhá)輥或(huò)橫輪，進行有效管束保(bǎo)護(hù)，不然，材料在(zài)拉(lā)伸過(guò)程中圓弧位一(yī)定(dìng)會(huì)變化(huà)，r變小(xiǎo)成為(wéi)三(sān)角(jiǎo)形，鋼(gāng)珠不到底(dǐ)，兩點(diǎn)接觸産生噪音(yīn)，r變大時，配(pèi)合軌(guǐ)産生(shēng)晃動，滑軌(guǐ)使用時軌迹(jì)模糊，受(shòu)力不均，滑(huá)軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性(xìng)問題，生産(chǎn)中經(jīng)常碰(pèng)到(dào)材(cái)料在(zài)滾道中左右偏(piān)擺的(de)問題(tí)，實際(jì)上是單組滾輪(lún)受不對稱，左邊(biān)受力(lì)大(dà)，材料往(wǎng)右邊偏擺(bǎi)；右邊(biān)受力大(dà)，材(cái)料往(wǎng)左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方法是(shì)編輯(jí)
a：變形區中性層(céng)計算準确(què)，變形(xíng)區内用(yòng)料(liào)計算(suàn)準确，滾輪加工對稱(chēng)度(dù)好。
b：不變(biàn)形區域(yù)盡量不受壓（如滑軌底(dǐ)部），裝配時上下滾輪各(gè)區域間 隙(xì)保持(chí)一緻。
c：材(cái)料咬入前，應根據前道滾(gǔn)壓狀(zhuàng)态，設(shè)置(zhì)引導斜口，在穩定受壓(yā)前，材料在滾内(nèi)滑移平穩。
5、生産中彎(wān)曲扭曲的(de)問題，主要是受(shòu)力不(bú)平衡(héng)産生的，左右受(shòu)力不(bú)平衡，左(zuǒ)右彎曲(qǔ)，上下(xià)受力(lì)不平衡，産生(shēng)扭曲。解(jiě)決方法(fǎ)：設計受力均衡，加(jiā)工準(zhǔn)确，安裝(zhuāng)調整(zhěng)方便。
6、滾輪加(jiā)工準(zhǔn)确度是關鍵，為此，專門制作專(zhuān)用工具在(zài)投影(yǐng)儀下(xià)，放大20倍進行檢測。

7、主傳動(dòng)邊，采用(yòng)滾子錐(zhuī)軸承(chéng)，确保主軸(zhóu)徑向跳動在0.04mm以(yǐ)内外，保證(zhèng)主軸不會左右竄動(dòng)，普通球(qiú)軸(zhóu)承自(zì)身存(cún)在間隙，在精(jīng)确傳動(dòng)中不能避(bì)免軸向(xiàng)竄(cuàn)動。

非(fēi)标定制冷彎成型生産線