冷彎成(chéng)型生産線是通(tōng)過順(shùn)序(xù)配置的多道(dào)次成(chéng)型軋(zhá)輥，把卷材、帶材(cái)、型材(cái)等金(jīn)屬闆帶不斷(duàn)地(dì)進行橫向(xiàng)彎(wān)曲，以制(zhì)成特(tè)定(dìng)斷面型(xíng)材的塑(sù)性(xìng)加工(gōng)工藝的機(jī)械。
以(yǐ)鋼珠滑軌機軋(zhá)輥設(shè)計(jì)制造特點：
1、各(gè)道(dào)次平均受力原(yuán)則，全線(xiàn)滾輪平均(jun1)受力(lì)，磨損均衡(héng)，延長(zhǎng)軋輥使用壽命(mìng)。
2、軋輥采用c12mov 材料(liào)是(shì)利(lì)用其耐磨(mó)性能(néng)，但(dàn)具體(tǐ)的(de)強度與硬(yìng)度是(shì)矛盾的，熱(rè)處理(lǐ)時要(yào)利用c12mov的紅硬(yìng)性，淬火後，兩(liǎng)次甚至三次回(huí)火才能達(dá)到硬度。
3、軌道圓弧部(bù)位是滑軌核心(xīn)部位，前幾道壓(yā)成型(xíng)後的圓(yuán)弧(hú)位，在後道次軋(zhá)折立(lì)邊(biān)時，應對(duì)已成(chéng)型的圓弧，通過上下軋輥(gǔn)或橫輪，進(jìn)行有效管(guǎn)束保(bǎo)護，不然，材料在拉伸(shēn)過程中圓弧位(wèi)一定會(huì)變化，r變(biàn)小成為三角形，鋼珠不(bú)到(dào)底，兩(liǎng)點接(jiē)觸産(chǎn)生噪(zào)音，r變大時，配合軌産(chǎn)生(shēng)晃(huǎng)動，滑(huá)軌使用時軌迹(jì)模糊，受力(lì)不均(jun1)，滑軌變形(xíng)，縮短(duǎn)壽命(mìng)。
4、滾壓穩定(dìng)性問題，生産中(zhōng)經常(cháng)碰到材料在滾道中(zhōng)左右(yòu)偏擺(bǎi)的問題，實(shí)際上(shàng)是(shì)單(dān)組滾輪受(shòu)不對稱，左(zuǒ)邊受力大，材料(liào)往右邊偏擺；右(yòu)邊受力大，材料往左邊(biān)偏擺
解(jiě)結的方法是編(biān)輯
a：變(biàn)形(xíng)區中性(xìng)層計(jì)算準(zhǔn)确，變(biàn)形區内(nèi)用料計(jì)算準确，滾輪加(jiā)工對(duì)稱度(dù)好。
b：不(bú)變形區域盡量不受壓（如滑軌(guǐ)底部），裝配(pèi)時上下滾(gǔn)輪各區域(yù)間 隙保持(chí)一緻(zhì)。
c：材料咬入前，應(yīng)根據前道(dào)滾壓(yā)狀态，設置引導(dǎo)斜口，在(zài)穩定受壓(yā)前(qián)，材(cái)料在滾(gǔn)内滑移平穩(wěn)。
5、生産中彎曲扭曲(qǔ)的問題(tí)，主要是受力(lì)不(bú)平衡産生(shēng)的，左右受力(lì)不平(píng)衡，左右(yòu)彎曲，上下受(shòu)力不(bú)平衡，産生扭曲(qǔ)。解決(jué)方法(fǎ)：設計受(shòu)力均(jun1)衡，加工(gōng)準确，安(ān)裝調整(zhěng)方便。
6、滾輪加工準确(què)度是關鍵，為此，專門制作(zuò)專用工具在投(tóu)影儀下，放大20倍(bèi)進行檢(jiǎn)測(cè)。

7、主傳(chuán)動邊，采用滾子(zǐ)錐軸(zhóu)承，确保主(zhǔ)軸(zhóu)徑向跳(tiào)動在(zài)0.04mm以内外(wài)，保證(zhèng)主(zhǔ)軸不會左右竄動，普(pǔ)通球(qiú)軸承(chéng)自身(shēn)存在(zài)間隙(xì)，在精确傳(chuán)動中(zhōng)不能(néng)避免軸(zhóu)向(xiàng)竄動。

非标(biāo)定制冷彎(wān)成(chéng)型(xíng)生(shēng)産線