閉式(shì)液壓數控轉塔沖床主要性(xìng)能特點

(一(yī))、輪盤(pán)：

1.轉塔(tǎ)輪盤采用45#碳結(jié)鋼調(diào)質、回火處理;采(cǎi)用專(zhuān)用工(gōng)裝夾具進(jìn)行成對加(jiā)工(gōng)，保證了(le)上下模位的同(tóng)軸度(dù)，極大地延(yán)長了模(mó)具(jù)的定(dìng)位精度(dù);采用薄(báo)轉塔(tǎ)鑲嵌式輪(lún)盤結構(gòu)，在(zài)減輕(qīng)模具輪盤(pán)自(zì)身(shēn)重力的同(tóng)時，仍(réng)保持(chí)長(zhǎng)導向結構，保(bǎo)證了模具的(de)導向穩定性(xìng) 。

2.公司配備(bèi)大型(xíng)進口(瑞典(diǎn)海克(kè)斯康)三坐标測(cè)量儀(yí)，輪盤(pán)經檢(jiǎn)測合(hé)格(gé)後裝配(pèi)(輪盤定位孔分度值(zhí)其他測量(liàng)工具無法檢測)。

(二)、自轉(zhuǎn)工位(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采用渦(wō)輪蝸(wō)杆傳動(dòng)方(fāng)式，傳動精(jīng)度高(gāo);旋轉工(gōng)位(wèi)由渦(wō)輪,蝸(wō)杆，傳(chuán)動軸(zhóu)，同步齒輪(lún),齒輪(lún)箱等組件(jiàn)組成(chéng)，同安裝于同步(bù)齒輪箱的伺服(fú)電機直線連接(jiē)，同步可靠(kào)，傳動(dòng)精度高，保證了(le)自轉(zhuǎn)模上(shàng)、下刀(dāo)具的(de)同心度和(hé)同一位(wèi)置度;自轉模(mó)上(shàng)下模套(tào)配有的滾(gǔn)動旋(xuán)轉裝(zhuāng)置，減小了(le)摩擦系(xì)數，較大限度的降低了(le)磨損，延長了自(zì)轉模(mó)的使(shǐ)用壽(shòu)命。現有的傳統(tǒng)的自轉模部套(tào)，用同(tóng)步帶傳動，傳動(dòng)環節過多(duō)，傳動方式(shì)複(fú)雜，傳動距離長，加工、安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)藝繁瑣，以(yǐ)緻(zhì)自轉模(mó)制造安裝(zhuāng)完成(chéng)以後，積累誤差(chà)偏大，難以精确控制上、下自轉模刀(dāo)具的(de)同一(yī)位(wèi)置度，以緻于(yú)造成(chéng)在(zài)沖切加(jiā)工過程中(zhōng)，模具受損嚴(yán)重，使用成本過高(gāo)，并且(qiě)不能對(duì)薄(báo)型闆(pǎn)材進行沖切加(jiā)工。

(三)、國際(jì)化配(pèi)套的氣(qì)動(dòng)元件，保證了整機性能(néng)的(de)可靠(kào)性。

(四)、采用進口(kǒu)大導(dǎo)程滾珠絲(sī)杠、直線導軌，

(五(wǔ))、采用萬向(xiàng)球、毛(máo)刷闆混合式工(gōng)作台面(miàn)，不(bú)僅降低了機床工作(zuò)時的噪音和振(zhèn)動，而(ér)且對(duì)加工(gōng)闆材表(biǎo)面起了很好(hǎo)的保護作(zuò)用，可(kě)有效(xiào)防止闆材(cái)表面(miàn)被劃(huà)傷;獨特的(de)工作(zuò)台面(miàn)防(fáng)塵設計(jì)結構，即能防止(zhǐ)因間(jiān)隙(xì)過大造(zào)成的撞闆(pǎn)事故(gù)，同時(shí)起到對導(dǎo)軌、絲杆的防塵(chén)作用;有(yǒu)效(xiào)的防(fáng)止了因灰(huī)塵、鐵(tiě)屑落至導(dǎo)軌、絲(sī)杆表面，造(zào)成的(de)滾珠(zhū)磨損，有效的延長了導軌(guǐ)、絲(sī)杆的其使用(yòng)壽命;台面(miàn)周(zhōu)邊(biān)及部分(fèn)台面采用不鏽(xiù)鋼(gāng)保護，美觀(guān)大方(fāng)、堅固耐用。數據(jù)線保(bǎo)護拖(tuō)鍊由(yóu)傳統(tǒng)方式改為(wéi)放置(zhì)機身(shēn)側(cè)面(miàn)，減少(shǎo)工作(zuò)台縫隙，防(fáng)止刮闆、撞(zhuàng)闆。導(dǎo)軌、絲杆的(de)裝(zhuāng)配(pèi)，全部(bù)用激(jī)光準直儀校正(zhèng)，保證每件導軌(guǐ)、絲杆(gǎn)的直線(xiàn)度和平(píng)行度。

(六)、采(cǎi)用 “o”型(xíng)(閉式)鋼闆焊接(jiē)機身(shēn)，經高溫回(huí)火處(chù)理(lǐ), 徹(chè)底消(xiāo)除焊接産生的(de)内應力去除，避(bì)免機身(shēn)變(biàn)形;送料托架采用一(yī)次裝(zhuāng)夾加工工(gōng)藝，避免(miǎn)因二次(cì)裝夾重複定位(wèi)産生的(de)平(píng)行度(dù)和平(píng)面(miàn)度(dù)公差過大(dà)造(zào)成的送(sòng)料速(sù)度不穩定(dìng)、損傷(shāng)導軌滑塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母滾珠(zhū);送料托架(jià)外側設有(yǒu)調整(zhěng)螺栓(shuān)，使得(dé)送料托闆(pǎn)具有微調功能(néng)，解決了因(yīn)使用(yòng)年限久(jiǔ)，所産生(shēng)的自(zì)然(rán)變(biàn)形無法調(diào)整的弊端(duān)。

(七)、焊接件(jiàn)、鑄造件均(jun1)經過回火處理(lǐ)，消(xiāo)除(chú)内應(yīng)力;所有機加工配件，全部在公(gōng)司内(nèi)部加工完(wán)成(精密(mì)部(bù)件全(quán)部由加工中心(xīn)完成(chéng))，經(jīng)檢測合格後(hòu)裝配，有效(xiào)的控制了每個(gè)部件的(de)加(jiā)工精(jīng)度，消除(chú)了(le)配件(jiàn)組裝(zhuāng)過程中産(chǎn)生的積累(lèi)公差。

(八)、使用浮動式氣動夾鉗(qián)，夾持(chí)力大，送(sòng)料平穩(wěn);整體(tǐ)式燕尾型拖(tuō)闆(pǎn)，剛(gāng)性(xìng)好，夾(jiá)鉗移動(dòng)方(fāng)便，橫(héng)梁采用雙導軌設計，送料(liào)穩定、定位(wèi)準确。

(九)、系(xì)統具(jù)有(yǒu)自動夾(jiá)鉗保護功(gōng)能，可(kě)在保護區域内不進(jìn)行沖壓,隻(zhī)作位移運動，以保(bǎo)證程序(xù)運行(háng)的連續性。

(十)、采用國内(nèi)知名品(pǐn)牌上市(shì)集團公(gōng)司南京(埃爾法(fǎ))液壓站。該(gāi)液壓(yā)站沖(chòng)壓系統主(zhǔ)要元件(jiàn)均(jun1)采用進口(kǒu)牌(pái)品(詳見液壓站配(pèi)置表(biǎo));液壓(yā)站采取高(gāo)、低壓雙級壓(yā)力;沖壓(yā)薄闆時雙(shuāng)泵同時(shí)工(gōng)作，速度快(kuài)、效率高;沖(chòng)壓厚(hòu)闆時自動(dòng)切換至高壓系(xì)統;待機待(dài)機狀态時，由蓄能器(qì)提供(gòng)壓力(lì)，節能(néng)效果好;配有伺(sì)服比例閥(全球(qiú)頂級(jí)品(pǐn)牌——德國(guó)力士樂)，控制器(qì)、位移(yí)傳感器全(quán)閉(bì)環(huán)控制(zhì)，時刻(kè)監控(kòng)沖頭(tóu)位置(zhì)，控制(zhì)精度高，可以滿(mǎn)足任何沖壓工(gōng)藝要(yào)求。普通油缸式液壓(yā)站隻有單級(jí)壓(yā)力，沖壓時均用(yòng)高壓，待(dài)機時電(diàn)機滿(mǎn)負荷(hé)工作(zuò)，耗能高，電器、密封損(sǔn)傷元件嚴(yán)重，極易造(zào)成漏油現象(xiàng);普通液(yè)壓站為開(kāi)環設(shè)計，隻能靠(kào)位置(zhì)開關調節行(háng)程(chéng)，隻能進(jìn)行沖壓(yā)，不能進行拉伸(shēn)等加工(gōng)工藝。

(十一)、自動選模加(jiā)工：系統能自動(dòng)選擇較(jiào)合适的模具去(qù)加工。可進行加工軌迹和路徑的顯示(shì)模拟,如果在大闆上套裁(cái)多個零件,可以較大程度(dù)的節約闆(pǎn)材,提高(gāo)材料的利用率。

(十二(èr))、輪(lún)盤轉(zhuǎn)模工(gōng)位顯示，沖壓時間顯(xiǎn)示、加(jiā)工量顯示(shì)、模具壽命(沖壓(yā)次數(shù))顯示(shì)。

(十(shí)三)、機身側面配有(yǒu)模具存(cún)放工裝，避免(miǎn)因模具擺(bǎi)放不正規造成(chéng)的模(mó)具損傷，有(yǒu)效的(de)保護了模(mó)具，保證了(le)模具(jù)的沖壓效果，延(yán)長了模具的使(shǐ)用壽(shòu)命。

西(xī)安數控沖床産(chǎn)品技(jì)術(shù)參數