一、龍門數(shù)控火焰切(qiē)割機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機械精(jīng)度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度(dù)   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行(háng)程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線(xiàn)定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔(jié)。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁(liáng)采用箱式(shì)結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處(chù)理，以消(xiāo)除内應力，使之在長年使(shǐ)用(yòng)中不發生變形。

機(jī)械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動系統采用的(de)行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧(hú)分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝(zhuāng)置，使(shǐ)之傳(chuán)動結構能(néng)準确執行數控系統(tǒng)發出的指(zhǐ)令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝(zhuāng)置采用自動導向結構(gòu)，不采用(yòng)偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根(gēn)軌道結合處(chù)的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器(qì)

全中文操作界面

在加工中可進行(háng)任意加工軌迹返回

具(jù)有自動穿孔功能

可返回任意切(qiē)割起點位置

加(jiā)工(gōng)中可随時調(diào)整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序完(wán)整性(xìng)

完善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采(cǎi)取的技術(shù)和組織措施

1）縱(zòng)向導軌(guǐ)的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌(guǐ)上的标記(jì)進行對應連接。導軌安(ān)裝時，齒條均(jun1)向外。

導軌安裝時，既要保(bǎo)證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩(liǎng)列導軌的中心(xīn)距和相(xiàng)互水平。兩列縱向導軌的中心(xīn)距與橫向跨度(dù)一(yī)緻。

相應調整附件随機配備，其結構(gòu)和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與(yǔ)件6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平(píng)，件5用于調整導軌的中心距和直線度(dù)，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平(píng)衡配重

切割機的(de)間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個(gè)部分。設備安(ān)裝調試(shì)時(shí)，需要對隙(xì)均進行調(diào)整。同時(shí)在使用一段(duàn)時(shí)間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導(dǎo)向間(jiān)隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導(dǎo)向側面(miàn)的間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過(guò)大(dà)，會影響X方向與Y方(fāng)向的垂直(zhí)度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可(kě)感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上(shàng)方有(yǒu)供調整的軸伸(shēn)端。轉動該(gāi)偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般(bān)采用輕輕(qīng)轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一(yī)小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架(jià)對縱向前導軌(guǐ)有兩對導向輪(lún)，因而也有兩個調整偏心(xīn)軸。

橫向滑架對橫(héng)向前道(dào)軌的導向(xiàng)，與縱向滑架對縱(zòng)向(xiàng)前道軌的導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)上(shàng)，夾住後導(dǎo)軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道(dào)軌面的間隙，稱(chēng)為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心(xīn)軸固定。轉動該偏心軸，即可(kě)調(diào)整平(píng)衡間隙。其調整方法及注意事項與(yǔ)導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的(de)移(yí)動，均是電機經齒(chǐ)輪及齒輪齒條傳動來實現的(de)，其傳(chuán)動原理如圖1-3所示(shì)（有(yǒu)的X方向采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統是否間隙較(jiào)大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間(jiān)後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機(jī)輸出軸固聯在(zài)一起，大齒(chǐ)輪(lún)經軸在(zài)傳(chuán)動箱上定位(wèi)。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電機(jī)對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整(zhěng)時以(yǐ)消除間隙為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用(yòng)圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所(suǒ)示的(de)圖形，假設(shè)BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在(zài)正走了線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱向間(jiān)隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出(chū)的線(xiàn)段，因(yīn)而其長度會受(shòu)到間隙的(de)影響。亦即(jí)如果線段FG不能與線(xiàn)段BC很好的重合，則說明系(xì)統存在有Y方向(xiàng)的傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須(xū)向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢(jiǎn)查一次油面高度，每年更換一次機油(yóu)。傳動箱蓋闆上(shàng)有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺(luó)孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒輪侵在油中(zhōng)為準。

聯接氧氣和(hé)乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺寸(cùn)與一般手用割炬(jù)接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對(duì)進氣管和供(gòng)電電纜(lǎn)，需采(cǎi)用高架拖引的方式，使氣管(guǎn)和電纜在一定(dìng)高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分(fèn)：

甲方負責(zé)切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備(bèi)。

乙方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現(xiàn)場(chǎng)培訓并提供割台圖紙。