一、龍門數(shù)控火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱(zòng)向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差(chà)≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹(shào)

1）機械部分

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進行振動時(shí)效處理，以消(xiāo)除(chú)内應力，使之在長(zhǎng)年使用中(zhōng)不發生變(biàn)形。

機械(xiè)傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸(zhóu)承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅動系統采(cǎi)用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同(tóng)時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指(zhǐ)令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不(bú)采用(yòng)偏心輪夾(jiá)緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到(dào)的(de)鋼(gāng)結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液(yè)晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任意加工軌迹(jì)返回(huí)

具有自動穿孔(kǒng)功能

可返回任意切割(gē)起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程(chéng)序完整性

完善的火焰、等(děng)離子(zǐ)切割機控制接口及(jí)操作界面

10.安裝調試、環保驗收等(děng)方面采(cǎi)取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導(dǎo)軌安裝時必須按(àn)導軌(guǐ)上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒(chǐ)條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直(zhí)線度和(hé)水平度，還要保(bǎo)證兩列導軌的中心距和相互(hù)水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向(xiàng)跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構(gòu)和調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高(gāo)低與水平，件5用于調整導軌的中心(xīn)距和直(zhí)線(xiàn)度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割(gē)機的間隙包括(kuò)導向間隙、平(píng)衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時，需要對隙均進(jìn)行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間(jiān)隙(xì)進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間(jiān)隙，指(zhǐ)兩導向滾輪與(yǔ)前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小。

在每(měi)一對導向輪中，其内側導向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏心(xīn)軸，即(jí)可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌(guǐ)側面(miàn)，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再(zài)反轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導軌有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道(dào)軌的(de)導向，與縱向滑(huá)架對縱向前道軌的導向結構上類似，調(diào)整方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的(de)調整

縱向滑架經支撐(chēng)滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下道軌面，以(yǐ)保(bǎo)證X道軌的水平位置。兩滾輪(lún)對上、下道軌面的間隙，稱為平(píng)衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳(chuán)動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在(zài)縱向前導(dǎo)軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即(jí)可判(pàn)斷。傳動間隙，在設(shè)備(bèi)使用(yòng)一段時間後，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間隙的調(diào)整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為目的，但不能使齒輪與齒輪(lún)靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑(huá)架和縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間(jiān)隙調整，可松開傳動箱在(zài)滑(huá)架上的固定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的(de)，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如(rú)圖1-4所示的(de)圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正走了線(xiàn)段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則(zé)有從正走之(zhī)後再(zài)反向(xiàng)走出的線(xiàn)段，因而其長度(dù)會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向縱向與橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同(tóng)時，每三(sān)個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上(shàng)有一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑(huá)機油(yóu)，然後再将螺栓擰上即可。油面高度(dù)以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較(jiào)大時，對(duì)進氣管和供(gòng)電電纜(lǎn)，需采用(yòng)高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝(zhuāng)界面劃分：

甲方負(fù)責(zé)切(qiē)割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電(diàn)纜等準備。

乙方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場(chǎng)培(péi)訓并提供割台圖紙。