一、龍門數控火焰切割機基(jī)本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌(guǐ)的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直(zhí)線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在長年(nián)使用中不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動(dòng)軸承(chéng)和(hé)加工精度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分(fèn)，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構(gòu)中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道(dào)結合(hé)處的行走平穩，不會産(chǎn)生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制(zhì)部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中(zhōng)文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可随時調整(zhěng)切(qiē)割速度(dù)

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導(dǎo)軌安裝時必須按導軌上的标(biāo)記進(jìn)行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距與橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與基(jī)礎(chǔ)上相應墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重(zhòng)

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時，需要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩(liǎng)導(dǎo)向滾輪與前導軌兩導向側面(miàn)的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對(duì)縱向前(qián)導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側(cè)導向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側(cè)面(miàn)，一般采(cǎi)用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小角度，使其(qí)有一很小的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調(diào)整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌(guǐ)的導向結構(gòu)上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用到(dào)縱(zòng)向後導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證(zhèng)X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的(de)間隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調(diào)整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導向間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移(yí)動，均是電機(jī)經齒輪及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所示(shì)（有的(de)X方向采用行星傳動）。圖中(zhōng)齒條分(fèn)别(bié)固定在縱向前導軌與(yǔ)橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設(shè)備使用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對(duì)傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪方向靠緊(jǐn)後再固緊即可。調(diào)整時，以消除間隙為目的，但不(bú)能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以(yǐ)消除間隙為目(mù)的，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃(huà)線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其(qí)長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存(cún)在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一次油面高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺(luó)栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然(rán)後(hòu)再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結(jié)處接頭尺寸與一般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較大時，對進氣管和供電(diàn)電纜，需采用(yòng)高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。