一、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直(zhí)線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁(liáng)采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理(lǐ)，以消除(chú)内應力，使之在長年使(shǐ)用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸(zhóu)承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅(qū)動系統采用的行(háng)星減速(sù)器(qì)，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩(wěn)，不(bú)會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采用發黑或鍍鉻(gè)處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文(wén)操(cāo)作界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具(jù)有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工中可(kě)随(suí)時調整(zhěng)切割速度

輸入方式：手動數據(jù)輸入(rù)、U盤輸入

自動(dòng)診斷(duàn)檢(jiǎn)驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱(zòng)向導軌(guǐ)安裝時必須(xū)按導軌上的标記進行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線(xiàn)度和(hé)水平度(dù)，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為(wéi)一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌(guǐ)的高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整導軌的(de)中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調(diào)整(zhěng)。同時在使用一段時(shí)間(jiān)後(hòu)，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫向滑架（或(huò)割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導(dǎo)向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕(qīng)轉動前導軌兩側的導向滾輪，即(jí)可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端(duān)。轉動該(gāi)偏心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺到導(dǎo)向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間(jiān)隙，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道(dào)軌(guǐ)的(de)導向，與縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上(shàng)，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面(miàn)，以保證X道軌的水(shuǐ)平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法(fǎ)及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪及齒輪齒條傳動來(lái)實現的，其傳動原理如圖1-3所示(shì)（有的X方向采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設備使用一段時間後(hòu)，應(yīng)進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與電機輸出軸固(gù)聯在(zài)一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因(yīn)此，傳動箱内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可(kě)。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向(xiàng)滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使(shǐ)齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而(ér)其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段BC很(hěn)好的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的傳動(dòng)間隙。

切(qiē)割機使用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加(jiā)入适量機油。同時，每(měi)三個月檢查(chá)一次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需(xū)采用(yòng)高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培(péi)訓(xùn)并提供割台圖紙。