一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度(dù)：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸出誤差僅16弧分(fèn)，同時，在橫(héng)向、縱向齒輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加了自動補償間隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執(zhí)行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構(gòu)，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結(jié)構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制(zhì)部分

彩(cǎi)色液晶(jīng)顯示器

全中文操作(zuò)界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具(jù)有自動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回任意(yì)切割起點位置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過必要的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌上的标(biāo)記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向(xiàng)外(wài)。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用(yòng)于調整導軌的高低與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙(xì)、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時(shí)間後(hòu)，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙(xì)。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝，在其上(shàng)方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動(dòng)偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對導向輪，因而也(yě)有兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架(jià)對橫向前道(dào)軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱(zòng)向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所(suǒ)示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别(bié)固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較(jiào)大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪(lún)與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的(de)，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪(lún)靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺(luó)栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以(yǐ)消(xiāo)除間隙(xì)為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖可以看出，線段CD是(shì)在正走了(le)線段AB之後再走的線段(duàn)，因而其長度(dù)不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而(ér)其長度會受到間隙的影響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同(tóng)時，每三個月檢查一次油面(miàn)高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳(chuán)動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入(rù)潤滑機油，然後再将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以大齒輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割(gē)炬(jù)接頭一緻。

當縱向(xiàng)切割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(含工字鋼(gāng))、切割(gē)平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現(xiàn)場培訓并提供割台圖紙。