一、龍門數(shù)控火(huǒ)焰切割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标(biāo)

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度(dù)

導(dǎo)軌的(de)安裝精度：

a.  主導軌的(de)直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平度(dù)   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直(zhí)線定(dìng)位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm qb（出(chū)廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速(sù)度        設定速度的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件(jiàn)

9.産品(pǐn)介紹

1）機械部(bù)分(fèn)

整機外型(xíng)設計(jì)簡潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊(hàn)接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在(zài)長年使(shǐ)用中(zhōng)不(bú)發生變(biàn)形。

機械傳動系統全部(bù)采用精(jīng)密滾動軸(zhóu)承和加工精度為國(guó)标7級的精密(mì)齒(chǐ)輪與(yǔ)齒條的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的(de)行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同(tóng)時，在(zài)橫向、縱向齒輪(lún)傳(chuán)動(dòng)結構(gòu)中，增加了自動補償間(jiān)隙(xì)的裝(zhuāng)置，使之傳(chuán)動(dòng)結(jié)構能準确執行數控系(xì)統(tǒng)發出(chū)的指(zhǐ)令。

主動端(duān)梁：縱(zòng)向軌道夾(jiá)緊裝置采用自(zì)動導(dǎo)向結(jié)構，不采用偏(piān)心(xīn)輪夾緊結構，靠自動導向結構(gòu)的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌(guǐ)道結合處的行走平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊、偏松現象(xiàng)。

所有在設(shè)備外(wài)觀能(néng)見到(dào)的鋼(gāng)結構(gòu)件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用(yòng)發黑(hēi)或鍍鉻(gè)處(chù)理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工(gōng)中可(kě)進行任意(yì)加工軌迹返回(huí)

具有自動穿(chuān)孔功能

可(kě)返(fǎn)回任意切(qiē)割(gē)起點位(wèi)置

加(jiā)工中可随(suí)時(shí)調(diào)整切割速(sù)度

輸(shū)入方(fāng)式：手動數據輸(shū)入、u盤(pán)輸入

自動(dòng)診斷(duàn)檢驗操作準備(bèi)狀态(tài)和程(chéng)序完(wán)整性(xìng)

完善的(de)火(huǒ)焰、等離(lí)子切割(gē)機控(kòng)制(zhì)接口及(jí)操作(zuò)界面

10.安裝(zhuāng)調試(shì)、環保驗收(shōu)等方(fāng)面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的(de)安裝(zhuāng)

縱向(xiàng)導軌(guǐ)出廠前已經作(zuò)過必要(yào)的連接(jiē)調整，因此(cǐ)縱向(xiàng)導軌安裝時必(bì)須按(àn)導軌(guǐ)上的(de)标記進(jìn)行(háng)對應(yīng)連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既(jì)要保(bǎo)證(zhèng)每列導(dǎo)軌的直線(xiàn)度和水平度，還要(yào)保(bǎo)證兩列(liè)導(dǎo)軌的(de)中心距和相互(hù)水平(píng)。兩列(liè)縱向(xiàng)導(dǎo)軌的(de)中心距(jù)與橫向跨度一(yī)緻。

相應(yīng)調整附(fù)件随機配備，其結構(gòu)和調整原(yuán)理如圖(tú)1-2所示。

圖(tú)中件(jiàn)6與基礎上相應墊(niàn)闆(pǎn)焊接，件2與(yǔ)件6為一整體，件(jiàn)1用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的高低與(yǔ)水平，件5用于調(diào)整導(dǎo)軌的中心(xīn)距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件4壓緊導軌。

2）間(jiān)隙調整及(jí)平衡(héng)配(pèi)重(zhòng)

切割(gē)機的(de)間(jiān)隙包括導向間隙(xì)、平衡(héng)間隙(xì)和傳動間(jiān)隙三個部分。設備安(ān)裝調(diào)試時(shí)，需要對(duì)隙(xì)均進(jìn)行調整。同時在(zài)使用一段時間(jiān)後，還需要對(duì)間隙進行一(yī)次調整。

3）導(dǎo)向間隙調(diào)整

導向間隙，指(zhǐ)兩導(dǎo)向滾輪與(yǔ)前導軌兩導(dǎo)向(xiàng)側面(miàn)的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑架(jià)（或割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑架(jià)對縱(zòng)向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導(dǎo)向間(jiān)隙過大，會影響(xiǎng)x方向與y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動(dòng)精度(dù)。用手輕輕轉動(dòng)前(qián)導軌兩(liǎng)側的導(dǎo)向(xiàng)滾輪，即可感覺到導向間隙的大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其(qí)内側導(dǎo)向(xiàng)輪采(cǎi)用(yòng)偏心(xīn)軸方式安(ān)裝，在(zài)其上(shàng)方(fāng)有(yǒu)供調(diào)整的(de)軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可(kě)調(diào)整導(dǎo)向間(jiān)隙。調整時，切忌(jì)将導向(xiàng)滾(gǔn)輪過(guò)緊地(dì)壓向道軌(guǐ)側面，一般(bān)采用(yòng)輕輕(qīng)轉動偏心(xīn)軸，當感覺(jiào)到導(dǎo)向滾(gǔn)輪(lún)壓到道(dào)軌側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小角度，使其有一(yī)很(hěn)小的(de)間隙(xì)，然後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對導(dǎo)向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心(xīn)軸。

橫向滑(huá)架對(duì)橫向前(qián)道(dào)軌的(de)導向(xiàng)，與縱(zòng)向滑(huá)架對縱(zòng)向前道軌的(de)導向(xiàng)結構(gòu)上類似，調整方法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調(diào)整

縱(zòng)向滑(huá)架(jià)經支撐(chēng)滾輪和平(píng)衡(héng)滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)上(shàng)，夾住(zhù)後導軌的(de)上、下(xià)道軌(guǐ)面，以保證(zhèng)x道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪(lún)對上、下道軌面的間(jiān)隙，稱(chēng)為(wéi)平衡間隙。為(wéi)調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經(jīng)一(yī)偏心(xīn)軸固定。轉動該(gāi)偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙。其(qí)調整(zhěng)方法及注(zhù)意事項與導向(xiàng)間隙(xì)類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間隙的(de)調(diào)整

切割(gē)機x及y方向的(de)移動，均是(shì)電機(jī)經齒輪及(jí)齒輪(lún)齒條(tiáo)傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動原(yuán)理如圖1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的x方(fāng)向采(cǎi)用(yòng)行(háng)星傳動(dòng)）。圖中齒(chǐ)條分(fèn)别固(gù)定在縱向前導(dǎo)軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統(tǒng)是否(fǒu)間隙(xì)較大，從運行噪音即(jí)可判斷。傳(chuán)動間隙，在(zài)設備使用一段(duàn)時間後，應進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

傳動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機(jī)輸出軸固聯(lián)在(zài)一起，大齒(chǐ)輪經軸在傳動箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動(dòng)間隙的調(diào)整，可(kě)松(sōng)開電機對傳動箱的(de)固(gù)定，将電機與小齒輪(lún)一起向大(dà)齒輪方向靠緊(jǐn)後再固(gù)緊即可(kě)。調整時，以消除(chú)間隙為目的，但(dàn)不能使齒(chǐ)輪與(yǔ)齒輪(lún)靠得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與(yǔ)橫向滑架和縱(zòng)向滑架固定。齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整，可松開(kāi)傳動(dòng)箱在滑架(jià)上的固定(dìng)螺栓(shuān)，将整個傳動箱(xiāng)向齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再固(gù)緊即(jí)可。同樣，調(diào)整(zhěng)時(shí)以消(xiāo)除間隙(xì)為目的(de)，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的(de)方式來檢查間(jiān)隙.用(yòng)圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃(huà)出如(rú)圖1-4所(suǒ)示的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方向，且線段cd與線段(duàn)ef長度(dù)一緻，由(yóu)圖可以看(kàn)出(chū)，線段(duàn)cd是在正走了線(xiàn)段ab之後(hòu)再走的線(xiàn)段(duàn)，因而其長(zhǎng)度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線段ef則有(yǒu)從正走之(zhī)後再反向(xiàng)走出的線(xiàn)段，因而其長度會(huì)受(shòu)到間隙(xì)的(de)影響(xiǎng)。亦即如果線段(duàn)fg不能(néng)與線(xiàn)段bc很(hěn)好的重合(hé)，則說(shuō)明系統(tǒng)存(cún)在(zài)有(yǒu)y方向的傳(chuán)動間(jiān)隙。

切(qiē)割(gē)機(jī)使用前，須(xū)向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同時，每三(sān)個月檢查一次油面(miàn)高度(dù)，每年更換一次(cì)機油(yóu)。傳動(dòng)箱蓋闆上有一個m12加油螺(luó)栓，卸(xiè)開該螺(luó)栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤滑機油，然後(hòu)再将螺栓(shuān)擰上即可(kě)。油面(miàn)高度(dù)以大(dà)齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連(lián)結(jié)處(chù)接頭尺寸與一(yī)般手(shǒu)用割炬接頭一(yī)緻。

當縱向(xiàng)切割範圍(wéi)較大(dà)時，對(duì)進氣管和(hé)供電(diàn)電纜(lǎn)，需采(cǎi)用高架(jià)拖引的(de)方式(shì)，使氣(qì)管和電纜(lǎn)在一定高(gāo)度的位置前後移動(dòng)，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝(zhuāng)界面劃分：

甲方負責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等(děng)準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓并(bìng)提供(gòng)割台圖紙。