一(yī)、龍門數控火焰(yàn)切割機基本配置

4、技術指标

5、工作(zuò)條(tiáo)件

6、機械(xiè)精度

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(èr)導軌之間的(de)平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文(wén)件

8、随(suí)機備(bèi)件

9.産品介(jiè)紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫(héng)梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使之在長年使用中不發生(shēng)變形。

機械(xiè)傳動系統(tǒng)全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行星(xīng)減速器，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧(hú)分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結(jié)構中，增加了自動補(bǔ)償間隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發出(chū)的指令。

主(zhǔ)動端梁：縱向(xiàng)軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結(jié)構，不采(cǎi)用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力(lì)，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀能見(jiàn)到的鋼結(jié)構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌(guǐ)迹返回

具有自動穿(chuān)孔功(gōng)能

可返回任意(yì)切割起點位置

加工中可随時(shí)調整切割(gē)速度

輸入(rù)方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準(zhǔn)備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保(bǎo)驗(yàn)收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安(ān)裝

縱向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過(guò)必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必(bì)須按導軌上(shàng)的标記進行對應連接。導軌安裝時(shí)，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證(zhèng)兩列導軌的中心距和相(xiàng)互水(shuǐ)平。兩列(liè)縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導(dǎo)軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機(jī)的間隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調(diào)試時，需要對隙均進行(háng)調整。同時在使用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪(lún)與前導軌兩導向側(cè)面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙(xì)過大，會影(yǐng)響X方向與Y方向的垂(chuí)直度和(hé)移(yí)動精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌(guǐ)兩側(cè)的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向間隙的大小。

在(zài)每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏(piān)心軸方式安裝，在其(qí)上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側(cè)面，一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌有兩對導向輪，因而也(yě)有兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫(héng)向滑架對橫向前道軌的導(dǎo)向，與縱向滑架(jià)對縱向前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調(diào)整方法(fǎ)也一緻。

4）平衡間隙的調(diào)整

縱向(xiàng)滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間(jiān)隙類似。

5）傳動間隙(xì)的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用(yòng)行星傳動）。圖中齒(chǐ)條分别固定在縱(zòng)向前(qián)導軌與橫向(xiàng)前導軌上。

傳(chuán)動系統是否間隙較大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用(yòng)一(yī)段時間後，應進行一次調整。

傳動箱(xiāng)内小齒輪與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大(dà)齒(chǐ)輪經軸在傳(chuán)動箱上定位。因此，傳動箱内(nèi)齒輪傳(chuán)動間隙的調整，可松(sōng)開電機對(duì)傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大(dà)齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可(kě)。調整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太(tài)緊。

傳動箱分别(bié)與橫向滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳(chuán)動箱在滑架上的固定螺栓(shuān)，将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣，調(diào)整時以消除間隙為目(mù)的，不能使齒(chǐ)輪與齒條靠得太(tài)緊。

可以用劃線的方(fāng)式來檢查(chá)間隙.用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正(zhèng)方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段(duàn)AB之後再走的線段(duàn)，因而(ér)其長度不會受到縱向(xiàng)間隙的影，而線段EF則有從正(zhèng)走之後再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦(yì)即如果線段FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則(zé)說(shuō)明系(xì)統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時(shí)，每三個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上(shàng)有一個M12加油螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪侵在油中(zhōng)為準。

聯接(jiē)氧氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時(shí)，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一(yī)般用10#。

安(ān)裝界面劃分：

甲方負責(zé)切割機(jī)基礎(含工字鋼(gāng))、切割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導(dǎo)安(ān)裝、免費調試(shì)及現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。