一、龍門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度

導軌的(de)安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速(sù)度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬(jù)升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件(jiàn)

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入(rù)、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構(gòu)中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之傳動結構能準确執(zhí)行數控系統(tǒng)發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自(zì)動導向結構，不(bú)采用偏心輪夾(jiá)緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊、偏(piān)松現象。

所有在設備外(wài)觀能見到的鋼結構件、螺釘(dìng)，均采用(yòng)發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分(fèn)

彩(cǎi)色液晶顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在(zài)加工中可進行任意加工軌迹返回(huí)

具有自動(dòng)穿孔功能

可返回任意切割起點位(wèi)置

加工中可随時調整切割速度

輸入(rù)方式：手動數(shù)據輸入、U盤輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子(zǐ)切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保(bǎo)驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向(xiàng)導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩(liǎng)列(liè)導軌的中心距和相互水平。兩列縱向(xiàng)導軌的中心距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構(gòu)和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整(zhěng)體(tǐ)，件1用于調整導軌的高(gāo)低與水平，件5用于調整導(dǎo)軌的(de)中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部(bù)分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段(duàn)時間後，還需要對間(jiān)隙進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感覺到導向間(jiān)隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)導軌(guǐ)有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫(héng)向滑架對橫向前道軌的(de)導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調(diào)整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下道軌面，以(yǐ)保證X道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙(xì)，平衡滾輪也是經一偏心(xīn)軸固定。轉動該偏心軸，即可調(diào)整平衡間隙。其(qí)調整方法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似(sì)。

5）傳動(dòng)間隙的調(diào)整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒(chǐ)輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原(yuán)理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒(chǐ)條分(fèn)别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪(lún)與(yǔ)電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙(xì)的調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電機與(yǔ)小(xiǎo)齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調整時，以(yǐ)消除(chú)間隙為目的，但不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊(jǐn)。

傳動(dòng)箱分别與橫向滑架和縱向(xiàng)滑(huá)架固定。齒輪與齒條的間(jiān)隙調整，可松開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将整個(gè)傳動箱(xiāng)向齒(chǐ)條靠緊後(hòu)再固緊即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式來檢查間(jiān)隙.用圖闆、圖紙和鉛(qiān)筆，劃出如(rú)圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度(dù)一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再(zài)走的線段，因而(ér)其長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會(huì)受到間隙的影響。亦即(jí)如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說(shuō)明系(xì)統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機(jī)使用前，須向縱向與橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适量機油。同(tóng)時，每三個月檢查(chá)一次油面(miàn)高度，每年更換一次機油(yóu)。傳動箱(xiāng)蓋闆上(shàng)有一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑(huá)機油(yóu)，然後再将(jiāng)螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪(lún)侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣(qì)和乙(yǐ)炔氣管。連結處(chù)接頭尺寸與一般手用割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的(de)方式，使氣管和電纜在一定高(gāo)度的位置前後移動(dòng)，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一(yī)般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責(zé)切割機基(jī)礎(含工字(zì)鋼)、切(qiē)割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導(dǎo)安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。