一、龍(lóng)門數控火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理，以消除内應力，使之在長年(nián)使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸(zhóu)承(chéng)和加工精度為國标7級的(de)精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分，同(tóng)時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結(jié)構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準确執(zhí)行數控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍(dù)鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割(gē)機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和組織(zhī)措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導(dǎo)軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱(zòng)向導軌安裝時必須按(àn)導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直線(xiàn)度和水平度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機(jī)配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心(xīn)距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在(zài)使用一(yī)段時間後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間(jiān)隙調(diào)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其(qí)内側導向輪采用偏心軸方式(shì)安裝，在其上方有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側面(miàn)，一般采(cǎi)用輕輕轉動(dòng)偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有(yǒu)一很小(xiǎo)的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前(qián)導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整(zhěng)方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的(de)水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也是經(jīng)一偏(piān)心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機(jī)經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的，其傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的X方向采用行星(xīng)傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應(yīng)進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪(lún)與電(diàn)機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開(kāi)傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所(suǒ)示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到(dào)縱向間隙的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的線段，因而(ér)其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說明(míng)系統存(cún)在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向(xiàng)傳動箱中加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一次油面高度，每年更換一次機油(yóu)。傳(chuán)動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油(yóu)中為準(zhǔn)。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割(gē)炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在一定高(gāo)度(dù)的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機(jī)基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝、免費調試及現場培(péi)訓并提(tí)供割台(tái)圖紙。