一、龍門數控火焰切(qiē)割(gē)機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速度的±5%

g.  割炬(jù)升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力(lì)，使(shǐ)之在長年使用中不發生變形。

機(jī)械傳動系統全(quán)部采(cǎi)用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系(xì)統采(cǎi)用的行星減速(sù)器，其輸入(rù)、輸出誤差(chà)僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌(guǐ)道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有(yǒu)在設(shè)備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用(yòng)發黑或鍍鉻處理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器

全中文操(cāo)作界面

在加工中可(kě)進行任意加工軌(guǐ)迹返回

具有自動穿孔(kǒng)功能(néng)

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可随時調整切割速(sù)度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序(xù)完整性

完善的火(huǒ)焰、等離子切割機控制接口及操作界(jiè)面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術(shù)和組織措(cuò)施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌(guǐ)出廠前已(yǐ)經作過必要的連(lián)接(jiē)調整，因此縱向(xiàng)導軌安裝時必須按導軌上的标記進行(háng)對應連接(jiē)。導軌(guǐ)安裝時，齒條均向外。

導軌安裝(zhuāng)時，既要保證每列導(dǎo)軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩列(liè)縱向導軌(guǐ)的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附(fù)件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎上相應墊(niàn)闆焊接，件2與件6為(wéi)一整(zhěng)體，件1用于(yú)調整導軌的高低與水平，件5用于調整導(dǎo)軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母(mǔ)3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙(xì)、平(píng)衡間隙和傳(chuán)動間隙三個部(bù)分。設備安裝調試時，需要對(duì)隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與(yǔ)前導軌兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對(duì)橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙(xì)和縱向滑(huá)架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動(dòng)精度。用(yòng)手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導(dǎo)向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側(cè)導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓向道軌(guǐ)側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道(dào)軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前(qián)導軌有兩對導向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向前道軌的(de)導向，與縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌的導向(xiàng)結構(gòu)上類(lèi)似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下(xià)道軌面，以(yǐ)保證X道軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是(shì)經一偏心軸(zhóu)固定。轉(zhuǎn)動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機(jī)經齒輪及齒輪齒條傳(chuán)動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統是否間隙(xì)較大，從運行噪音即可判(pàn)斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行(háng)一次調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪(lún)傳動間隙(xì)的調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電(diàn)機與小齒輪一起向大齒輪方向靠(kào)緊後再固緊即可。調整時，以(yǐ)消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整(zhěng)，可松開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能(néng)使齒輪與齒(chǐ)條(tiáo)靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間(jiān)隙.用圖闆(pǎn)、圖(tú)紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段(duàn)CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段(duàn)，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙的影，而(ér)線段EF則有從正走之(zhī)後再反向(xiàng)走出的線段，因而其長度會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機(jī)使用(yòng)前，須向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中加入(rù)适量機油。同時，每三(sān)個月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次(cì)機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加(jiā)油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中(zhōng)向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓(shuān)擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜(lǎn)，需采用高架拖引的(de)方式(shì)，使氣管和電纜(lǎn)在一定高度的位(wèi)置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分(fèn)：

甲方負責(zé)切割機基礎(含工字(zì)鋼)、切(qiē)割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。