液壓(yā)數控(kòng)快速沖床性能(néng)、特點(diǎn)概述：

數控(kòng)液壓沖(chòng)床(chuáng)是機(jī)械沖(chòng)床的換代(dài)産品，它集(jí)合了(le)沖床(chuáng)和(hé)單柱液(yè)壓機的優勢。既(jì)可以(yǐ)沖孔，切角(jiǎo)，裁斷，壓制，也(yě)可(kě)以做(zuò)拉伸，成型(xíng)。真正實(shí)現(xiàn)了一機多(duō)用。

數控液(yè)壓沖床采(cǎi)用了(le)plc集中控制，全觸(chù)摸屏操作(zuò)。可手(shǒu)動和自動自由控制，機器運行(háng)更(gèng)平穩，噪音小(xiǎo)，精度高。危險系數為(wéi)0。

如果配上自動送料(liào)無需(xū)人工(gōng)操作，真正實現了一人多(duō)機的操(cāo)作。

設備所有技術(shù)均采用程序操作，行(háng)程，速度(dù)，拉(lā)伸，無需人工調節。

适(shì)用對象如下：

汽車 冶(yě)金 航空 船(chuán)舶 日用(yòng)五(wǔ)金 家(jiā)電建(jiàn)材 led燈具  篩(shāi)網  沖孔标志

附屬功(gōng)能(néng)：壓(yā)力(lì)顯(xiǎn)示、計數顯(xiǎn)示、行(háng)程顯示、速度顯(xiǎn)示、時間顯(xiǎn)示、 故(gù)障顯示

動作順(shùn)序：普通(tōng)沖(chòng)床使(shǐ)用

快(kuài)速下(xià)行---加壓沖(chòng)裁(cái)--快速回(huí)程---恢(huī)複遠點

普(pǔ)通(tōng)壓(yā)機(jī)使(shǐ)用

快(kuài)速下行----快轉慢(màn)----開始壓制(zhì)---保壓-----快速回(huí)程----恢複(fú)原點

液壓(yā)數控快速(sù)沖床主要結構及功(gōng)能介紹：

本(běn)液(yè)壓(yā)機(jī)由主機(jī)、液壓系統、電(diàn)氣(qì)控制系統(tǒng)和輔(fǔ)助部(bù)分(fèn)組成。

1主機

主機部(bù)分由(yóu)機(jī)身(shēn)、主(zhǔ)缸、冷卻(què)系統(tǒng)，及限程裝(zhuāng)置等組成(chéng)。

2機身(shēn)

機身結(jié)構(gòu)件采(cǎi)用q235優質(zhì)鋼闆焊(hàn)接結(jié)構，焊(hàn)後采(cǎi)用退火處理(lǐ)消(xiāo)除内應力，并進(jìn)行抛(pāo)丸(wán)處理。滑塊及工作(zuò)台墊(niàn)闆(pǎn)均(jun1)有t形槽，可(kě)以使用t形槽用螺栓(shuān)，以便安裝(zhuāng)模具（t形(xíng)槽及中(zhōng)心距(jù)尺寸(cùn)需經客戶确認(rèn)）。

——滑塊(kuài)、    滑塊由優(yōu)質鑄(zhù)件鑄造而(ér)成，然(rán)後保(bǎo)持(chí)200°進行去(qù)應力處理(lǐ)，滑塊置于(yú)機(jī)身中間(jiān)，其上平(píng)面(miàn)與主(zhǔ)缸連(lián)接；滑塊下平面加工有t形槽，用(yòng)以固定模(mó)具(jù)；滑塊采(cǎi)用矩(jǔ)形導軌，從(cóng)而保(bǎo)證滑塊導(dǎo)向精(jīng)度，剛(gāng)性好，精度保持(chí)性(xìng)好，滑塊(kuài)具有(yǒu)很好的剛(gāng)性，能滿足定程(chéng)壓制的(de)要(yào)求。

3主(zhǔ)油缸

本(běn)機主油缸為機械擋塊(kuài)缸，油(yóu)缸安裝在(zài)機架(jià)上，通過油(yóu)缸鎖母鎖緊，活塞杆表面(miàn)進行(háng)耐磨處理，油缸(gāng)均(jun1)選(xuǎn)用進口的(de)密封件密(mì)封(fēng)，使(shǐ)用壽命長，密封(fēng)性能可靠(kào)，重複(fú)定位(wèi)精度高。

4液(yè)壓(yā)系(xì)統

液(yè)壓系(xì)統是産(chǎn)生(shēng)和(hé)分(fèn)配工作油液的(de)裝置，并使主機(jī)實現各種(zhǒng)動作(zuò)。油箱為鋼闆焊(hàn)接件，采用封閉結構(gòu)。箱内(nèi)裝有(yǒu)過濾器，箱(xiāng)壁開有窗(chuāng)孔以便清洗(xǐ)油箱(xiāng)；設(shè)有液(yè)位計，油箱上(shàng)面(miàn)裝有集成(chéng)體、油(yóu)泵電機組等。本(běn)機液(yè)壓系(xì)統使(shǐ)用(yòng)的主要(yào)液壓(yā)元件：

5油泵(bèng)電機組

系統采用一(yī)台4級的(de)電動機經聯軸器各驅(qū)動(dòng)一(yī)台mcy14-1b軸向柱(zhù)塞泵為液壓系(xì)統提供壓力油(yóu)。

主油泵采(cǎi)用國(guó)産恒(héng)功率(lǜ)軸向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)，該泵較(jiào)大的特點是(shì)随(suí)着系統壓(yā)力升(shēng)高，流(liú)量成正比(bǐ)減小，保持功率(lǜ)不變(biàn)，有效節約(yuē)能源。

5液壓集成(chéng)控制閥(fá)

液(yè)壓集成控(kòng)制(zhì)閥采用(yòng)國産(chǎn)二通(tōng)插裝(zhuāng)閥集中(zhōng)控制，具(jù)有調(diào)壓、換向(xiàng)、保壓、卸荷、支撐、快慢速轉換、超壓(yā)保護(hù)等作用。主(zhǔ)缸下腔控制塊(kuài)上設(shè)有(yǒu)二級防(fáng)滑塊下(xià)落裝置(zhì)及安(ān)全(quán)閥，當滑(huá)塊在(zài)任意位置(zhì)停止(zhǐ)時，該裝置(zhì)自動關(guān)閉，确(què)保(bǎo)滑塊的可靠性(xìng)和安(ān)全性；當其(qí)下腔由于閥塊卡死而(ér)封閉時(shí)，旁路(lù)安全(quán)閥及時起排油(yóu)作用，避免(miǎn)安(ān)全事故發生。

6充液閥

充液閥安(ān)裝(zhuāng)在主(zhǔ)油缸頂部，當滑(huá)塊依(yī)靠自(zì)重快速下行(háng)時(shí)，泵的(de)來油(yóu)不能及時(shí)供應主(zhǔ)油(yóu)缸上(shàng)腔，此時主油缸上腔形成負壓(yā)吸開充液閥主閥，使(shǐ)充液(yè)筒内油(yóu)液大(dà)量流入(rù)主腔，從而(ér)達到(dào)滑塊快速下行(háng)的速度要(yào)求，當滑塊(kuài)回程時，控(kòng)制油液先(xiān)頂開(kāi)預洩(xiè)小閥芯，使主缸上腔(qiāng)卸壓後，然(rán)後打開充(chōng)液閥主(zhǔ)閥，使主缸上腔油(yóu)液排(pái)回沖(chòng)液箱(xiāng)内(nèi)，再經過(guò)回油管流(liú)入油箱。

7電氣系(xì)統

整(zhěng)個電氣系(xì)統分為動力部(bù)分和控制部分。

8動力部(bù)分

采用(yòng)三相四線制交(jiāo)流380v電(diàn)源，由(yóu)自動空(kōng)氣(qì)開關、斷路(lù)器、熱繼電器、交(jiāo)流接觸器和驅(qū)動油泵(bèng)用(yòng)的三相鼠籠(lóng)型(xíng)感應(yīng)電動機組成，電(diàn)機采用y-△啟動(dòng)，安(ān)全可靠。

9控(kòng)制部分

控(kòng)制部(bù)分：采(cǎi)用全觸摸(mō)屏移(yí)動組(zǔ)合(hé)控制組(zǔ)成，主控制(zhì)台放置在主機左側(cè)。電氣櫃采用冷(lěng)軋鋼(gāng)闆制作，靜(jìng)電噴塑，其(qí)内部裝有plc可編程控制器及其他控制元(yuán)件(jiàn)等。面闆(pǎn)上各(gè)種控制按(àn)鈕及(jí)功能轉換(huàn)開關、各電機(jī)啟停按鈕、各部分(fèn)監視指示燈及(jí)計數(shù)器等。移動(dòng)操作台主(zhǔ)要用(yòng)于數控自動操(cāo)作，其(qí)上設緊急停止按(àn)鈕等。

——控制裝置(zhì)：采用plc可編程(chéng)序控制器(qì)控制；

——操作(zuò)方式(shì)：點動、全(quán)自(zì)動兩(liǎng)種操作(zuò)方(fāng)式；

——工作方(fāng)式：普(pǔ)通壓(yā)機(jī)和沖(chòng)床(chuáng)交換(huàn)。