液壓(yā)數控(kòng)快速沖(chòng)床(chuáng)性能、特點(diǎn)概述：

數控(kòng)液壓沖(chòng)床是機(jī)械沖(chòng)床的換代(dài)産品(pǐn)，它集(jí)合了(le)沖床和(hé)單(dān)柱液(yè)壓機的優勢。既(jì)可以沖孔，切角(jiǎo)，裁斷，壓(yā)制(zhì)，也可(kě)以做(zuò)拉(lā)伸，成型。真正(zhèng)實現(xiàn)了一(yī)機多用。

數控液(yè)壓沖床(chuáng)采(cǎi)用了(le)plc集中控制，全觸摸屏(píng)操(cāo)作(zuò)。可手(shǒu)動和(hé)自動自由(yóu)控制，機(jī)器運行(háng)更(gèng)平(píng)穩，噪(zào)音小(xiǎo)，精度高(gāo)。危險系數為0。

如果配上(shàng)自動送料(liào)無需(xū)人工(gōng)操作，真正實現了(le)一(yī)人多(duō)機的(de)操作。

設(shè)備(bèi)所有技術均采用程(chéng)序(xù)操作，行(háng)程，速度，拉伸，無(wú)需人工(gōng)調節。

适(shì)用對(duì)象如(rú)下(xià)：

汽(qì)車 冶(yě)金 航空 船舶 日(rì)用五(wǔ)金 家(jiā)電建(jiàn)材 led燈具  篩(shāi)網  沖孔(kǒng)标(biāo)志

附(fù)屬功(gōng)能：壓(yā)力顯(xiǎn)示、計數顯(xiǎn)示、行(háng)程顯(xiǎn)示、速度顯(xiǎn)示、時(shí)間顯(xiǎn)示、 故(gù)障顯示

動作順(shùn)序：普通沖(chòng)床使(shǐ)用

快速(sù)下行---加壓沖裁--快(kuài)速回(huí)程---恢(huī)複遠點

普通壓機使用

快速下行----快轉(zhuǎn)慢(màn)----開始(shǐ)壓制(zhì)---保壓(yā)-----快速回(huí)程----恢複(fú)原點(diǎn)

液壓數(shù)控快速(sù)沖床主要結構(gòu)及功(gōng)能介紹：

本(běn)液壓機由主機(jī)、液壓系(xì)統、電氣控制系統和輔(fǔ)助部(bù)分(fèn)組成。

1主(zhǔ)機

主機部分由(yóu)機(jī)身(shēn)、主缸、冷卻(què)系統，及限程裝置等組成(chéng)。

2機身(shēn)

機身結構件采(cǎi)用q235優質鋼闆焊接結構，焊(hàn)後采(cǎi)用退火處理消(xiāo)除内應(yīng)力，并進(jìn)行抛丸(wán)處(chù)理。滑(huá)塊及工作(zuò)台墊(niàn)闆(pǎn)均(jun1)有(yǒu)t形槽，可(kě)以使用(yòng)t形槽(cáo)用(yòng)螺栓，以便(biàn)安裝模具(jù)（t形槽及中(zhōng)心距尺(chǐ)寸需經客戶(hù)确認）。

——滑塊(kuài)、    滑塊由優質鑄(zhù)件鑄造而成，然(rán)後保持200°進行去(qù)應力(lì)處理，滑塊(kuài)置(zhì)于機身中間(jiān)，其上(shàng)平面與主缸連(lián)接；滑塊下(xià)平面加工(gōng)有t形(xíng)槽，用(yòng)以固定模(mó)具；滑塊采用矩(jǔ)形導(dǎo)軌，從(cóng)而保(bǎo)證滑塊(kuài)導(dǎo)向精度，剛(gāng)性好，精度(dù)保持性好(hǎo)，滑塊(kuài)具有(yǒu)很好的剛(gāng)性，能(néng)滿足定程(chéng)壓制的(de)要(yào)求。

3主(zhǔ)油缸

本機主油缸為(wéi)機械擋塊(kuài)缸(gāng)，油缸(gāng)安(ān)裝在(zài)機架上，通過油(yóu)缸鎖母鎖(suǒ)緊，活(huó)塞杆(gǎn)表面進行(háng)耐磨處(chù)理(lǐ)，油缸(gāng)均(jun1)選用進(jìn)口的(de)密封(fēng)件密封，使(shǐ)用壽命長，密封性能可靠(kào)，重複定位精(jīng)度高。

4液(yè)壓(yā)系統

液壓系(xì)統是産生和(hé)分(fèn)配工作油液的(de)裝置，并(bìng)使主機實現各種動作。油箱(xiāng)為(wéi)鋼(gāng)闆焊(hàn)接件，采用封閉結構。箱内(nèi)裝有(yǒu)過濾(lǜ)器，箱(xiāng)壁開(kāi)有窗(chuāng)孔以(yǐ)便清(qīng)洗油箱；設(shè)有液(yè)位計，油箱上(shàng)面(miàn)裝有集(jí)成(chéng)體、油(yóu)泵電(diàn)機組等。本機液壓(yā)系統使(shǐ)用的主要(yào)液壓(yā)元件：

5油(yóu)泵電機(jī)組

系統采用一(yī)台4級的電(diàn)動機經聯軸器(qì)各驅動一(yī)台mcy14-1b軸向柱(zhù)塞泵(bèng)為(wéi)液壓系(xì)統提供壓(yā)力油(yóu)。

主油(yóu)泵(bèng)采用國(guó)産恒功(gōng)率軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵(bèng)，該泵較(jiào)大的(de)特點(diǎn)是随着系統壓力升(shēng)高，流量成正比(bǐ)減小，保持功率(lǜ)不(bú)變，有效(xiào)節約(yuē)能源(yuán)。

5液壓集成(chéng)控制閥

液(yè)壓集(jí)成控制閥采用國産(chǎn)二通插裝(zhuāng)閥集中(zhōng)控制，具(jù)有調壓、換向、保(bǎo)壓、卸荷、支(zhī)撐、快(kuài)慢速轉(zhuǎn)換、超壓(yā)保護等作用。主(zhǔ)缸下腔控制塊(kuài)上設有二級(jí)防滑塊(kuài)下落裝置(zhì)及安全(quán)閥(fá)，當滑塊在任意位置停止時，該裝置(zhì)自動關閉(bì)，确保滑塊的可(kě)靠性(xìng)和安全性(xìng)；當其下腔由于(yú)閥塊(kuài)卡(kǎ)死(sǐ)而封閉時(shí)，旁路安全閥(fá)及(jí)時起排油(yóu)作用，避免安全(quán)事故(gù)發生。

6充(chōng)液閥

充液閥安裝在主(zhǔ)油缸頂部(bù)，當(dāng)滑(huá)塊依(yī)靠(kào)自(zì)重快(kuài)速下行(háng)時，泵的(de)來油不能(néng)及時(shí)供應主油缸上(shàng)腔，此時主油缸上腔形成負壓(yā)吸開充(chōng)液(yè)閥主(zhǔ)閥，使(shǐ)充液筒内(nèi)油液大量(liàng)流入(rù)主腔，從而(ér)達(dá)到滑塊快速(sù)下行(háng)的速(sù)度(dù)要求，當(dāng)滑塊(kuài)回程時，控(kòng)制油液(yè)先頂開(kāi)預洩小閥(fá)芯，使(shǐ)主缸上腔(qiāng)卸壓(yā)後，然後打開充(chōng)液閥主閥，使主缸上腔油液排(pái)回沖液箱内(nèi)，再經過(guò)回油(yóu)管流(liú)入油(yóu)箱(xiāng)。

7電(diàn)氣系(xì)統

整(zhěng)個電(diàn)氣系(xì)統分為動(dòng)力部分和控(kòng)制部(bù)分(fèn)。

8動力(lì)部分

采用(yòng)三相四線制交(jiāo)流380v電(diàn)源，由自動空(kōng)氣開(kāi)關、斷路(lù)器、熱繼電(diàn)器、交流接(jiē)觸器(qì)和驅(qū)動油泵用的三相鼠(shǔ)籠(lóng)型感應(yīng)電動機(jī)組(zǔ)成，電(diàn)機采用y-△啟動，安(ān)全可靠。

9控制部(bù)分

控(kòng)制部分：采用全觸摸(mō)屏移(yí)動(dòng)組合控制組(zǔ)成，主控制台(tái)放(fàng)置在主(zhǔ)機左側(cè)。電氣櫃(guì)采用冷軋鋼(gāng)闆制作，靜(jìng)電噴塑，其(qí)内部(bù)裝有plc可編(biān)程控(kòng)制器及其他控制元件等。面闆(pǎn)上各種(zhǒng)控制按(àn)鈕及(jí)功(gōng)能轉換(huàn)開關、各電機(jī)啟(qǐ)停按鈕、各部分(fèn)監視指示燈及計數(shù)器等。移動(dòng)操(cāo)作台主(zhǔ)要用(yòng)于數控(kòng)自(zì)動操(cāo)作，其上設緊急停止(zhǐ)按鈕等。

——控制裝(zhuāng)置：采(cǎi)用plc可編程序控(kòng)制器(qì)控制；

——操作(zuò)方式(shì)：點動(dòng)、全自(zì)動兩(liǎng)種操作方(fāng)式；

——工作方(fāng)式：普通壓機和沖(chòng)床交換(huàn)。