路(lù)拌法(fǎ)的施(shī)工由于就(jiù)地取材，施(shī)工簡(jiǎn)便，成本低廉，有(yǒu)廠拌(bàn)法不(bú)可取(qǔ)代的(de)優(yōu)點(diǎn)。現場(chǎng)施工(gōng)經驗(yàn)表明(míng)，對灰土(tǔ)、灰(huī)砂小(xiǎo)顆粒等穩定材(cái)料，經(jīng)過(guò)性能良(liáng)好的拌和機1—2次的拌和作業，一(yī)般都(dōu)可(kě)以達到(dào)質量(liàng)要求。但(dàn)目(mù)前國(guó)内(nèi)一(yī)些粉(fěn)料撒(sā)布機的性(xìng)能均不夠(gòu)理想，所以靠人工作(zuò)業的方式完成(chéng)粉料即幹穩定(dìng)劑的撤(chè)布，其均勻性(xìng)能難達到要求(qiú)，這(zhè)就影響(xiǎng)了拌和(hé)機的使(shǐ)用效(xiào)果。由(yóu)于配(pèi)合機械的缺陷，因而(ér)就(jiù)影響了(le)該設備在路面(miàn)上的使用。