路拌法(fǎ)的施(shī)工由于就地取材(cái)，施工簡(jiǎn)便，成(chéng)本(běn)低(dī)廉(lián)，有廠拌法不(bú)可取(qǔ)代的優點。現場(chǎng)施工經驗(yàn)表明，對(duì)灰土、灰(huī)砂小(xiǎo)顆粒(lì)等(děng)穩(wěn)定材(cái)料，經(jīng)過性(xìng)能良(liáng)好的(de)拌和(hé)機1—2次的拌和(hé)作業，一(yī)般都(dōu)可以達到(dào)質量要求。但(dàn)目(mù)前國内(nèi)一(yī)些粉料撒布(bù)機的性(xìng)能均(jun1)不夠理想(xiǎng)，所以靠人工作(zuò)業的方式完(wán)成(chéng)粉料即幹穩定(dìng)劑的撤布，其均勻性能(néng)難達到(dào)要求(qiú)，這就(jiù)影響(xiǎng)了拌(bàn)和(hé)機的使(shǐ)用效(xiào)果。由(yóu)于配合機械(xiè)的缺陷，因而就影響了(le)該設備在路面(miàn)上的使(shǐ)用。